L’Histoire de l’automobile : la Peugeot 601

La Peugeot 601 est présentée en même temps que la 401, elle succède à la Peugeot 12-Six et elle est la dernière voiture à six cylindres de Peugeot pendant quarante ans, la suivante étant la Peugeot 604 présentée en 1975 ! Comme désormais tous les modèles Peugeot depuis la 201, le dernier chiffre après le zéro central désigne la génération. Celle-ci s’est arrêtée avec la 607 qui ne fut remplacée que par la 508, comme la 407. Toutefois la 604 ne remplace pas la 601 (il n’existe pas de 602, ni 603, ni 606) qui fut remplacée, comme la 302, par la 402.

Peugeot 601 (1934-1935) (photo issue du web)

Peugeot 604 (1975-1985)

Peugeot 605 (1989-1999) – Peugeot 607 (1999-2010)

La Peugeot 601 fut elle aussi éphémère et n’a été produite qu’à 3.999 exemplaires du début 1934 à juillet 1935. Avec ses deux empattements, la 601C (pour Courte) disponible notamment en berline, roadster, cabriolet (dont le cabriolet Eclipse), et la 601L (pour Longue) disponible en Limousine et Limousine Familiale, la gamme offrait 15 carrosseries différentes. Pour relancer sa carrière une 601D modernisée est présentée mais en vain. Le haut de gamme Peugeot est abandonné et la 601, comme la 401, est remplacée par la 402.

Peugeot 601 DL au musée de La Clayette le 19/08/1986 – Peugeot 601 cabriolet 1934 au Manoir de l’Automobile de Lohéac le 02/07/2018

 La Peugeot 601 en miniature de collection : 

Solido Peugeot 601 coach profilé 1934

L’Histoire de l’automobile : la Peugeot 401 et la Peugeot 402

La Peugeot 401 est présentée en même temps que la 601, ce qui en fait le dernier modèle de la série “1”. Elle vient justement s’intercaler entre la 301 et la 601. Comme désormais tous les modèles Peugeot depuis la 201, le dernier chiffre après le zéro central désigne la génération. Celle-ci s’est arrêtée avec la 407 qui ne fut remplacée que par la 508. Toutefois la 405 ne remplace pas la 404 remplacée par la 504, mais la 305. Néanmoins une Peugeot 408 est présentée en juin 2022 mais ne remplace aucun autre modèle.

Peugeot 401 (1934-1935) (photo issue du web)

Peugeot 402 à l’expo salon auto à Cany-Barville le 14/06/2015

 
Peugeot 403 (1955-1966) aux Rétros du Plateau au Neubourg le 14/05/2017 – Peugeot 404 (1960-1975) au 5ème Riva Auto Rétro estivale à Ouistreham le 17/07/2016

      
Peugeot 405 (1987-1997) – Peugeot 406 (1995-2004)

 
Peugeot 407 (2004-2011) – Peugeot 408 (2022-)

La Peugeot 401 fut éphémère et n’a été produite qu’à 13.545 exemplaires pendant 12 mois en 1934 et 1935. Avec ses deux empattements (un normal et un long), la 401 a été déclinée en onze variantes de carrosserie. Le modèle Eclipse sorti en 1935 est la première automobile coupé cabriolet. Sa carrière fut écourtée par la sortie de la Citroën Traction Avant présentée au salon 1934 et la 401 fut remplacée dès lors par la 402 présentée au même salon.

       
Peugeot 401 Eclipse à toit électrique à Rétromobile 2023

Les Peugeot 401 vues en expositions de véhicules anciens : de par sa rareté, on ne voit guère de 401 dans les rassemblements ou rallyes de voitures anciennes :

 
Peugeot 401 taxi 1935 au 1er  festival de la locomotion rétro à Lisieux le 20/05/2017

Peugeot 401 TSF à Rétromobile 2023

La Peugeot 402 est présentée au Salon de Paris de 1935. Sa particularité est ses phares intégrés à la calandre, une première dans l'automobile, que Peugeot appliquera de nouveau sur des modèles futurs. Elle remplace à la fois les modèles 401 et 601.

Peugeot 402 à l’expo salon auto à Cany-Barville le 14/06/2015

La Peugeot 402 fut produite de 1935 à 1942 à 75.008 exemplaires. Dès sa commercialisation en 1935, la 402 est disponible en deux longueurs de châssis et huit configurations de carrosserie : limousine à six glaces, familiale, coach, cabriolet, roadster, Éclipse, commerciale et taxi. Une version raccourcie, d'abord vendue sous le nom de 302, sera rebaptisée 402 légère en 1938, avant de devenir la 402 B légère en 1939 en associant la carrosserie de la 302 avec un moteur de 402 B, qui remplaça la 402 en octobre 1938. Il existe aussi un modèle carrossé par Darl'mat, construit en 105 exemplaires, dont 32 cabriolets, 20 coupés et 53 roadsters.

 
Peugeot 402 Eclipse – Peugeot 402 Darl’Mat (photos issues du web)

Les Peugeot 402 vues en expositions de véhicules anciens, salons, musées :

Peugeot 402 hot-rod et sa caravane au 5ème Riva Auto Rétro estivale à Ouistreham le 17/07/2016

 
Peugeot 402 à la bourse d'échanges à Mézidon-Canon le 17/09/2017 – Peugeot 402 Eclipse 1936 (en blanc) au Manoir de l'automobile à Lohéac le 02/07/2018

Peugeot 402 au Salon auto-moto-rétro à Rouen le 22/09/2019

Peugeot 402 B à Rétromobile 2023

L’Histoire de l’automobile : la Peugeot 302

La Peugeot 302 succède à la Peugeot 301 et espérait profiter du succès de la 402 sortie en 1935. Mais elle n’était en réalité qu’une Peugeot 402 en réduction et n’a pas eu le succès escompté. Elle fut rapidement remplacée, non pas par une hypothétique 303, mais par la 402 Légère bâtie sur le châssis de la 302.

Peugeot 302 au 2ème Rétrobessin le 17/04/2016

La Peugeot 302 a été produite d’août 1936 à avril 1938 en 25.132 exemplaires et a été commercialisée en berline et cabriolet. La 302 compte également 20 exemplaires de la 302 SS, équipée d’un moteur de 402. Il existe aussi un modèle carrossé par Darl'mat, construit en 40 exemplaires.

Peugeot 302 cabriolet 1936 au Salon auto-moto-rétro à Rouen le 23/09/2018

Peugeot 302 Darl’Mat au Paris-Deauville le 02/10/1983

Les autres Peugeot 302 vues en expositions de véhicules anciens, salons et musées :

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Peugeot 302 : 1. à la 2ème traversée du Havre le 12/06/2016 – 2. à la fête de l'automobile ancienne à Octeville-sur-Mer le 21/05/2017 – 3. à Harfleur dans le rétro le 03/06/2018

Peugeot 302 à Limpiville le 15/08/2016

 
Peugeot 302 aux Rétros du Plateau au Neubourg le 14/05/2017 et au Salon auto-moto-rétro à Rouen le 23/09/2018

Peugeot 302 à la 21ème Expomobile à la Jardinerie Laplace à Chelles le 28/04/2019

L’Histoire de l’automobile : la Peugeot 301

La Peugeot 301 est une évolution de la 201, correspondant au segment supérieur, plus spacieuse et plus puissante. Ce fut le le premier modèle à être équipé de suspensions à l'avant à roues indépendantes, améliorant nettement la tenue de route et le volant ne vibrait plus. Comme désormais tous les modèles Peugeot le dernier chiffre après le zéro central désigne la génération. Mais au fil du temps un seul chiffre ne suffit plus et la 308 qui devait être la 8ème génération de la 301 en est elle-même à sa troisième génération en gardant le même numéro ! Toutefois la 304 ne remplace pas la 302 (la 303 étant restée au stade de prototype) remplacée par la 402, mais la 204, et la 306 ne remplace pas la 305, elle-même remplacée par la 405 mais la 309, numérotation atypique du fait qu’elle aurait dû s’appeler Talbot destinée justement à remplacer l’Horizon !

 
Peugeot 301 C 1932 du musée Reims-Champagne le 23/10/2017 - Peugeot 302 (1936-1938) au 2ème Rétro-Bessin le 17/04/2016

  
Peugeot 303 (maquette) - Peugeot 304 (1969-1980) – Peugeot 305 (1977-1988)

  
Peugeot 309 (1985-1994) - Peugeot 306 (1993-2002) – Peugeot 307 (2001-2008)

  
Peugeot 308 (2007-2013) – Peugeot 308 II (2013-2021) – Peugeot 308 III (2021)

La Peugeot 301 a été produite à Sochaux de mars 1932 à à septembre 1936 en 70.497 exemplaires et a été commercialisée en berline quatre portes, familiale sur châssis long, coach deux portes, cabriolet. En juillet 1932, avec la 301 M, qui devient 301 L en janvier 1933 puis 301 CR en août 1933, la face avant est reprise totalement, elle est plus haute, incurvée, inclinée en arrière, abandonnant le style des années 1920 pour celui des années 1930. En septembre 1934, la 301 D termine la carrière de la 301 avec son arrière "queue de castor" et laisse la place à l’éphémère 302 produite de 1936 à 1938.

 
Peugeot 301 CR 1934 au 31ème auto-rétro à Lisieux le 11/06/2016 – Peugeot 301 D 1936 du musée Reims-Champagne le 23/10/2017

Les autres Peugeot 301 vues en expositions de véhicules anciens, salons ou musées :

Peugeot 301 C à Rétro & Caux à Doudeville le 26/07/2015

 
Peugeot 301 C aux 24 Tours de Rambouillet le 24/09/2017 – Peugeot 301 C découvrable à la fête de l'Andelle à Forges-les-Eaux le 22/07/2018

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Peugeot 301 : 1. à la fête de l'automobile ancienne à Octeville-sur-Mer le 07/06/2015 – 2. avec sa remorque à la 2ème Traversée du Havre le 12/06/2016 – 3. au rassemblement de Saint-Romain-de-Colbosc le 21/08/2016 – 4. à la fête de l'automobile ancienne à Octeville le 21/05/2017 – 5. avec sa remorque à la 3ème traversée du Havre le 27/05/2018 – 6. au Rallye parfum d'avant-guerre à Falaise le 08/05/2019 – 7. avec sa remorque à la 4ème Traversée du Havre le 22/05/2022

 
Peugeot 301 utilitaire à la Jardinerie Laplace le 01/05/2018 et le 28/04/2019

Peugeot 301 berline à la Jardinerie Laplace à Chelles le 28/04/2019

  
Peugeot 301 cabriolet à la fête de l'automobile ancienne à Octeville-sur-Mer le 21/05/2017 et au Rallye parfum d'avant-guerre à Falaise le 08/05/2019

   
Peugeot 301 au Rallye parfum d'avant-guerre à Falaise le 08/05/2019

 
Peugeot 301 D cabriolet 1936 au 10ème Rétrofestival de Caen le 01/07/2017 – Peugeot 301 D coupé 1934 au Salon auto-moto-rétro à Rouen le 23/09/2018

Peugeot 301 D berline 1935 à Rétromobile le 07/02/2019, à vendre 15.000 €