Voitures anciennes : le 50ème salon Rétromobile à Paris du 28/01 au 01/02/2026 : 6) les marchands automobiles : 6.1) les grands stands

Le Pavillon 7.3 était consacré principalement aux marchands d’automobiles habitués à venir montrer leurs autos extraordinaires, plus neuves que neuves ! C’est à mon goût la plus belle partie de Rétromobile, même si l’on peut là encore voir une majorité de Ferrari et de supercars, mas il en faut pour tout le monde !

Dans cet article on visitera les plus grands stands, qui sont toujours Lukas Hüni AG, Fiskens, Kidston, Girardo & Co, Richard Mille, Joe Macari, Gallery Aaldering, Axel Schuette, Thiesen, Eberhard Thiesen et Chopard.

Le marchand suisse Lukas Hüni AG possède toujours le plus grand stand du salon ! Mais pourquoi si peu éclairé ?

le stand de Lukas Hüni AG

Ferrari 365 GT4 BB 1975

Ferrari 333 SP Daytona-Sebring-Winning

Bentley 4.5 l Harrison short chassis Tourer 1930

Bentley 6.5 l Speed 1929

les 2 Bentley

Ferrari 250 GT Berlinetta Tour de France 1958

Lancia Flaminia Pre-series Sport Zagato 1959

Rolls-Royce Silver Ghost Baker Torpedo 1920

Rolls-Royce Phantom V James Young Touring limousine 1966

 

Mercedes-Benz 300 SL Gullwing 1954

Lancia Aurelia B24 S Spider America 1955

Ferrari 250 GT Short Wheelbase Berlinetta 1961

Thiesen Hambourg GMBH : vendeur allemand de voitures de collection

le stand Thiesen

Porsche 935 K3

Bizzarini 300 GT Competizione

Siata 208 S Spider Competizione 1953

Aston Martin  DB4 GT Zagato 1961

Axel Schuette Fine Cars E.K. : vendeur allemand de voitures de collection

le stand Axel Schuette

BMX 3.0 CSL Batmobile

Talbot-Lago T26 Grand Sport par Antem 1949

Talbot-Lago T26 Grand Sport par Figoni & Falaschi 1948

Talbot-Lago T26 Grand Sport par Saoutchik 1948

les 3 Talbot-Lago T26 Grand Sport

Aston Martin DB4 GT Zagato Sanction II

Mercedes-Benz 300 SL Coupé 1957

Mercedes-Benz 300 SL Roadster 1957

Ferrari 365 GTB/4 Daytona

Joe Macari Performance Cars : vendeur britannique de voitures de collection

le stand de Joe Macari

Mercedes-Benz Classe C DTM 2005

Ferrari LaFerrari

Bentley Type R Continental Drophead 1954

Maserati MC 12 2005

Maserati MC 12 GTI 2005

Audi R18 TDI Ultra 2011

Ford GT MK IV 2026

Jaguar Type D Continuation 2019

 

Gallery Aaldering : vendeur néerlandais de voitures de collection. Quand la voiture n’est pas encore vendue on a droit au panneau descriptif, sinon, on a juste droit au panneau “SOLD” !

le stand Gallery Aaldering

Allard J2 ?

Talbot-Lago T26 record cabriolet par Graber 1948

Hispano-Suiza J12 d’Ieteren Frères convertible 1936

 

Bugatti Veyron

Wiesmann GT

Mercedes-Benz 300 SL Roadster 1959

Maserati 8CM

Tatra T77 A 1935

 

Delahaye 135 M Figoni & Falaschi cabriolet 1948

 

Ferrari 250 GT Berlinetta Lusso 1964

Lamborghini Miura P400S 1970

AC ACE Bristol Le Mans Works Car 1957

Ferrari LaFerrari Aperta 2016

Ferrari Enzo

Ferrari Daytona

Mercedes-Benz 300 SL

Ferrari 250 GT SWB Berlinetta 1962

Ferrari

Le Parisien Richard Mille est plutôt un organisateur d’événements. Son stand est plutôt consacré aux Ferrari de course.

le stand de Richard Mille

Ferrari 512 S 1970 – Ferrari 250 LM 1965

Ferrari 330 P4 1967 – Ferrari 312 PB V12

Chez le britannique Girardo & Co, toujours du rouge, comme ses Ferrari !

le stand de Girardo & Co

Ferrari 288 GTO 1985

Ferrari 275P 1963

Ferrari F50

3 Ferrari dont une grise !

Ferrari 750 Monza 1955, qui n’est pas rouge !

On reconnaissait le marchand britannique Fiskens à ses damiers ! La décoration a changé mais les damiers restent omniprésents sur les murs !

le stand de Fiskens

Mercedes-Benz 380 S 1927

Ferrari 500 Mondial 1955

Jaguar Type D 1955

Alfa Romeo 8C 2300 Zagato 1931

Shelby 260 Cobra T Car 1962

Ford GT 40 Mk III LHD prototype 1966

Porsche 956B 1984

Kidston : vendeur suisse de voitures de collection

le stand de Kidston

McLaren F1 road car 1994

McLaren F1 GTR Long Tail 1997

Ferrari 166M Berlinetta par Touring 1950

Aston Martin DBS Vantage 1968

Hispano-Suiza

 

Aston Martin DB4 GT Zagato 1961

 

Mercedes-Benz

Eberhard Thiesen GMBH & Co KG : vendeur allemand de voitures de collection

Mercedes-Benz 500 K cabriolet A 1934 : Version spéciale du Cabriolet A avec roues de secours sur le côté des ailes, châssis avec moteur encastré, récemment livré en Italie, avec seulement cinq propriétaires au total, révision de la technologie et d’autres composants au cours des quatre dernières années pour environ 180 000 €, moteur « matching numbers », belle ligne latérale avec un long capot et un arrière court ! Seuls 33 exemplaires de la 500 K Cabriolet A ont été construits

Porsche 911 Carrera RS 2.7 1973 : Couleur attrayantes Grand Prix White (code 908) avec bandes rouges et intérieur en simili cuir/tissu noir, Seulement trois propriétaires en Allemagne depuis la livraison, mais seulement deux immatriculations, le dernier propriétaire l’ayant conservée pendant plus de 20 ans, Kilométrage de seulement 48 456 km ! Moteur et boîte de vitesses avec « numéros correspondants », le moteur a été partiellement révisé par un spécialiste en 2003, icône de la course Porsche pour la route, avec une histoire rare

Maybach DS 8 Zeppelin Streamline cabriolet par Spohn 1939 : Maybach était un leader technique dans la construction automobile, 12 cylindres d'une cylindrée de 8 litres et d'une puissance de 200 ch, Transmission unique à régulateur de vitesse à 8 rapports, Seules 24 voitures, dont 2 châssis, existent encore aujourd'hui, Carrosserie unique réalisée par Spohn, Intérieur en cuir d'origine en excellent état, Le prix d'achat à l'époque était deux fois celui d'une Mercedes à compresseur, Toutes les autres Zeppelin à toit ouvert se trouvent dans des fondations et des musées

Mercedes-Benz 300 SL Roadster 1959 : Exemplaire authentique avec intérieur en cuir d'origine ! Seulement quatre propriétaires au total, le dernier ayant conservé le véhicule pendant 30 ans, Couleurs classiques : argent métallisé et intérieur en cuir rouge, Numéros assortis pour le moteur, la boîte de vitesses et les autres composants, Hardtop d'origine inclus

Ferrari 275 GTB/4 Competition Specs 1967

Thomas H. Rupf : vendeur allemand qui ne figure pas sur la liste des exposants mais qui partageait son stand avec Eberhard Thiesen

stand de Thomas H. Rupf

Delahaye 135M cabriolet 1938 : moteur 6 cylindres en ligne de 3.6 litres, à vendre 275.000 €

Mercedes-Benz SSK Pur Sang 1928 : moteur 6 cylindres en ligne à compresseur de 7.065 cc.  Le véhicule dispose des papiers FIVA et a régulièrement participé à des rallyes. La Mercedes-Benz SSK « Supersport kurz » est encore aujourd'hui considérée comme l'une des voitures de sport les plus légendaires de l'avant-guerre. Cette reproduction Mercedes SSK de Pur Sang a été fabriquée à la main au cours de milliers d'heures de travail et dispose d'un moteur de construction identique. Il s'agit d'un véhicule exceptionnel qui a été reconstruit avec un grand savoir-faire artisanal, en s'inspirant étroitement du modèle historique, tant sur le plan technique qu'esthétique. À vendre 1.350.000 €

Mercedes-Benz Grand Prix Pur Sang 1908 : moteur 4 cylindres en ligne de 12.824 cc. Les premières voitures de Grand Prix comptent encore aujourd'hui parmi les voitures de course les plus impressionnantes et les plus importantes sur le plan technique. Cette reproduction de la Mercedes Grand Prix 1908 par Pur Sang est bien plus qu'un simple véhicule : c'est une œuvre d'art roulante, un morceau de l'histoire du sport automobile à découvrir et à préserver. Pour les collectionneurs les plus exigeants, ce véhicule est une offre unique qui allie à la perfection esthétique, technologie et passion. À vendre 650.000 €

 

Horch 855 Special Roadster 1938

Chopard France : ce vendeur parisien travaille plutôt dans le domaine des objets et de l’habillement à thème automobile mais possédait un grand stand de voitures de collection

stand de Chopard

Capricorn 01 Zagato

Bugatti

Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport Zagato 1930 : moteur 6 cylindres en ligne avec compresseur, 120 ch, 180km/h. Par l’essence même de sa beauté, l’Alfa Romeo 6C GS Zagato est considérée comme l’une des plus grandes voitures de course de tous les temps. Comme le souligne le Musée Alfa Romeo auquel ce modèle de légende appartient, la 6C Zagato fut annonciatrice d’une nouvelle génération d’Alfa Romeo, inaugurant une tradition de technique et de design qui perdure encore aujourd’hui, caractérisée par un rapport poids/puissance exceptionnel et un équilibre parfait. Cet ADN, associé aux noms des pilotes les plus mythiques, fait de la Gran Sport Zagato la plus précieuse des Alfa Romeo 6C d’avant-guerre, atteignant des records lors des ventes aux enchères internationales. Comme autrefois, elle se trouve régulièrement, encore aujourd’hui, en tête de la Mille Miglia. L’édition 1930 reste célèbre pour la victoire de Nuvolari et Guidotti, qui ont parcouru les 1 600 kilomètres de la course à une moyenne de plus de 100 km/h (100,430 km/h), mais aussi parce que les modèles Alfa Romeo carrossés Zagato monopolisèrent les quatre premières places : NUVOLARI / GUIDOTTI – 1ère place, VARZI / CANAVESI – 2ème place, CAMPARI / MARINONI – 3ème place, GHERSI / CORTESSE – 4ème place. Quatre autres Alfa Romeo 6C 1750 GS Zagato ont franchi la ligne d’arrivée entre la 8ème et la 11ème place. Aujourd’hui, comme il y a 95 ans, le podium de 1930 s’est répété lors de la Mille Miglia 2025 : 3 modèles Alfa Romeo 6C GS Zagato ont de nouveau remporté “la corsa più bella del mondo”, en s’emparant des 1ère, 2ème et 3ème places au classement général.

Les marchands qui occupent un espace plus modeste sont tout aussi intéressants et présentent eux aussi des véhicules uniques, comme L’Atelier des Coteaux, Christoph Grohe, Mecanicus, Ivan Dutton, HK Engineering, Gobin, Saga Classic, La Galerie des Damiers, Sport et Collection, et feront l’objet du dernier article avec les maisons de ventes aux enchères (Gooding Christie’s, Aguttes, Osenat, RM Auctions, Broad Arrow, Artcurial, Bonhams, Collecting Cars), la FIA , Riva, et le nouveau musée M24.