Voitures anciennes : le 50ème salon Rétromobile à Paris du 28/01 au 01/02/2026 : 3) les clubs, associations et amicales : 3.2) les autres clubs

Si le club des Teuf-Teuf a toujours une place prépondérante au sein de Rétromobile et compte le plus grand nombre de voitures et est le seul club d’ancêtres, le reste n’en demeure pas moins important avec quelque 60 autres clubs, associations ou amicales qui exposaient au moins une automobile au sein du Pavillon 7.1.

Club des Anciennes Automobiles Hispano-Suiza : Hispano Suiza H6C 1927 qui a fait partie de la collection du Maharadjah Jai Sing d’Alwar, qui possédait plusieurs Hispano-Suiza dont deux H6C. Habillée d’une carrosserie coupé-chauffeur réalisée par H.J. Mulliner, elle aurait servi de voiture d’apparat ou de chasse, le coffre à fusils sur le marchepied ou le phare Grebel allant en ce sens.

 

Club Bugatti France : Présent dès la première heure, le club présentait deux Bugatti qui avaient marqué l”édition de 1976 !

 

Les Amis de Gabriel Voisin : Avions Voisin

 

ACM (Association des clubs de marque automobile) : Delage, Talbot et Delahaye

 

Les Amis de Delage : Delage D8 coupé carrosserie Chapron 1930, 8 cylindres en ligne, 4060 cc, 102 cv, 145 km/h – Arts et métiers

 

Club Delahaye : Delahaye 148N Vutotal carrosserie Labourdette 1936, prototype unique au monde

 

Amicale Salmson : Salmson

 

Club Simca France : Chrysler 1307 (et sa réplique miniature…)

 

Lancia Classic Club de France

 

Mustang Passion France

 

Cercle Pégase Amilcar :  Amilcar présente en 1976 avec les deux Bugatti du Club Bugatti France

 

Jaguar Drivers Club France

 

Amicale Facel Vega : Facel Vega FV2 1956

 

Club Lotus France

 

MG Club de France : MG Midget MK III 1973

 

Club Healey France : Austin Healey 3000 FIA : en 1960, l'Austin Healey 3000 est homologuée en catégorie GT avec un toit rigide, un réservoir de 100 litres et des freins à disques. Destinées aux courses d'Endurance avec leurs moteurs 6 cylindres 3 litres, les Healey s’illustrent dans de nombreuses courses internationales telles que Sebring ou les 24h du Mans. Cette Austin Healey a été construite et développée par les équipes de Classic Garage env2023. Depuis deux ans elle participe avec de nombreux podiums au Championnat Sixties' Endurance ainsi qu'au Mans Classic avec François De Chanterac et Jeremy Da Rocha à son volant. Pour la saison 2026 l'auto bénéficie d'une préparation spécifique pour les courses de 6,12 et 24 heures. Avec un moteur développant plus de 300 CV, l'objectif est de participer aux grandes épreuves historiques en Europe, mais également aux 24 heures de Daytona.

 

Amicale 504 : Peugeot 504

 

Vincennes en anciennes : Alfa Romeo

 

Club 403 : Peugeot 403

 

Le Club 404 : Peugeot 404 cabriolet

 

Les Amis de Darl’mat : Peugeot 302 Darl’mat Roadmaster 1937 : Émile Darl'mat (1892-1970), concessionnaire Peugeot à Paris depuis 1923, souhaitant satisfaire une clientèle attirée par "une voiture d'exception, mais conservant la fiabilité et la facilité d'entretien d'une voiture de série", exerce son talent sur la base de plusieurs modèles de la marque Peugeot. Entrées dans l'histoire de l'automobile française, les "302 et 402 Darl'mat Spéciales" ont été réalisées de 1937 à 1939 en 104 exemplaires dont : 52 roadsters (celui-ci est d'une première série de 6 roadsters bénéficiant de portes), 32 cabriolets et 20 coupés. Actuellement 30 "302/402 Darl'mat" sont encore recensées ! Conçus avec l'assentiment de la Marque Peugeot, les "Peugeot-Darl'mat sport" utilisent un châssis 302 jusqu'en septembre 1937 puis celui de la 402 légère ; dans les deux cas ils reçoivent un moteur 402 dont la puissance est portée de 55 à 70 ch ce qui leur permet d'atteindre aisément les 145 km/h. La boîte de vitesses est, soit une mécanique disposant de 3 rapports (version exposée ) soit une électromécanique Cotal à 4 vitesses. Dessinées par le styliste amateur Georges Paulin (précédemment inventeur du "système éclipse"), leurs carrosseries ont été réalisées chez le carrossier Marcel Pourtout à Ruell Malmaison. Le roadster présenté ici a été très remarquablement restauré, il est en tout point conforme à sa configuration originelle. Les Darl'mat se sont illustrées aux 24 heures du Mans de 1937, étant la seule écurie dont toutes les voitures engagées ont terminé cette édition ! En 1938, Chartes de Cortanze et Marcel Contet terminent 5èmes au général et premiers de la catégorie 2 L. Les "Peugeot Darl'mat spéciales" ont aussi brillé dans de nombreux concours d'élégance.

 

Mustang Club de France

 

Association des 2 CV Clubs de France : Citroën 2 CV 1976

 

Méhari Club de France : Citroën Méhari 1979

 

Triumph Club de France

 

Club Automobile André Citroën : Citroën C4 G Roadster 1932 – affiches publicitaires

 

Amicale IDéale DS : Citroën DS 23 Ie Pallas 1975 : cylindrée de 2.347 cc, injection électronique Bosch, 130 CV, 188 km/h, couleur Bleu Delta AC640, cette couleur est le bleu de la dernière DS berline sortie des chaînes de l’usine du Quai de Javel, la 1.330.755ème le 24/04/1975

 

Euro Club SM : Citroën SM avec une maquette du Concorde

 

Club PariDS : Citroën DS

 

L’Agence CX : Citroën CX

 

L’Aventure automobile à Poissy

 

2 CV Passion : Citroën 2 CV Turbo

 

Challenge Restauration : Chenard & Walcker Aigle 20 Type 22 R 1937 : moteur 4 cylindres de 2.178 cc, 54 ch, voiture en fin de restauration, mécanique et carrosserie, ossature bois réalise en frêne conforme à l’origine, temps de travail à ce jour : environ 6000 heures sur 5 ans       

Amicale DB

 

Spridget Club de France

 

Dynamic Club Panhard & Levassor

Vintage American Cars Club de France : Ford Mustang 1965

 

Club Matra Passion

 

Fondation Berliet

 

Volvo Club de France : Volvo Amazon Type 122S 1965 : moteur  1778 cc, 90 ch, 160 km/h, kilométrage : 840.000 km

 

Volvo Amazon 122S 1966 – Volvo Amazon 122S break 1967 : moteur 1778 cc, 105 ch, kilométrage : 1.400.000 km

 

VL Flat 6 : Porsche 930 Turbo 1979 – Porsche

Club Maserati France : Maserati Ghibli – Maserati

 

Club Mercedes France : Mercedes W123

 

Club Vedette France : Ford Vedette

 

News d’anciennes : Peugeot 106 à gagner

 

Rénov 2 CV : Citroën 2 CV James Bond

 

Avignon Motors Passion : Salmson

 

ABL Fabrik

 

Tout le Niva : Lada Niva 4x4

 

Renault Histoire : la Dauphine a 70 ans

Il manque ici une dizaine de clubs que j’ai involontairement oubliés à cause de mon mauvais sens de l’orientation et d’une mauvaise circulation dans les allées… Il s’agit de l’Alfa Classic Club de France, l’Amicale 204-304, le club 403 cabriolet, le Club Alfa Romeo de France, le Club Citroën France, le Club des amateurs d’anciennes Renault, le Club Mercedes 190 SL de France, le club Salmson, le Rover Club de France et le SM Club de France…

Il est temps de monter au Pavillon 7.2 et de visiter la deuxième exposition phare du salon, celle qui a donné son dessin à l’affiche : BMW Art Cars