dimanche 26 avril 2020

Voitures anciennes : les musées fermés : 8) le Musée de l’Auto de Canet-en-Roussillon (66)

Depuis 1985, le parc automobile français des musées a vu la disparition de plus de 2000 véhicules de collection : autos, motos, utilitaires, camions, véhicules de pompiers et militaires, et de plus de 40 musées ou collections privées !

Le musée de l’auto de Canet-en-Roussillon fut créé en juillet 1985 grâce à la collaboration entre la Scerem, société d'économie mixte qui gère à Canet les musées pour le compte de la municipalité et deux dynamiques associations de collectionneurs : les Amateurs de Véhicules Anciens du Roussillon (AVAR), présidé par Georges Billes et l’Antique Auto Club Catalan (AACC), présidé par Jacques Braneyre, qui décidèrent de regrouper leurs au­tos et de les exposer au public dans un bâtiment mis à leur disposition par la ville.

Le Canet créateurs
Joanne Bornarel (chargée des relations extérieures) entre M. Brunet (Amateurs de Véhicules Anciens du Roussillon) et sa Peugeot 403 cabriolet et M. Jacques Braneyre (Antique Auto Club Catalan) et sa Ballot 2 LTS de 1924

Après une bonne décennie d'activité, le Musée de l'Auto de Canet-en-Roussillon inaugure au printemps 1996 une nouvelle installation où les musées de l’auto, du bateau, du jouet et de la mer (aquarium) se retrouvent voisins et il est possible aux visiteurs de bénéficier de billets d'entrée combinés pour les trois premiers.

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prospectus de 1998

Le musée de l’auto du Canet-en-Roussillon présentait une collection extrêmement éclectique par les époques et les marques couvertes. Une centaine d'autos et vingt motos retraçaient une période qui s'étendait de 1908 à 1988 et la grande diversité des marques et des modèles en faisait un lieu de vi­site fort intéressant. Prestigieuses ou populaires, routières ou sportives, les plus grandes marques étaient présentes, des anglaises (MG, Jaguar, Triumph, Morgan, Austin Healey, Aston Martin DBS Vantage et surtout une rare berline Lagonda Rapide de 1963), italiennes (Alfa Romeo, Ferrari 328 GTB), américaines (Packard, Ford, Cadillac, Oldsmobile), ou allemandes, avec un impression­nant déploiement de Porsche, dont la plus attrayante était sans conteste le coupé 356 Karmann de 1959, un emplacement réservé aux diffé­rentes versions de Mercedes 220 S, au centre d'autres modèles de la marque et de compatriotes, tels un coupé Adler Trumpf de 1937 et une Opel Olympia de 1950. Du côté des utilitaires, un très beau camion de pompiers Citroën C4G méritait un arrêt, et les popu­laires, de la Citroën B2 à la Renault Juvaquatre, complétaient le tableau des françaises ma­gnifiquement composé par un torpédo sport Ballot 2 LTS, phaéton Panhard & Levassor X 19 de 1913, Chenard & Walcker, Amilcar, Li­corne, Hotchkiss, Talbot-Lago, Pilain, Delage, Bugatti, Peugeot, Salmson ou Delage... La liste se­rait longue encore, et sujette à bou­leversements car c’était plu­tôt une exposition permanente en constant renouvellement qu'un mu­sée tel qu'on l'entend, du fait des nombreux va-et-vient des voitures au gré des manifestations auxquelles participent leurs propriétaires.

J’ai visité ce musée le 19 juin 1998.

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Roland-Pilain HL8 1931 (seul exemplaire restant)

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OSI 1960

Autres photos du musée issues du livre “Musées automobiles de France” ou de la revue LVA :

Le Canet Renault DM 1913 Le Canet Talbot T 120 Baby coach 1936
Renault Type DM torpédo 5 places 1913 (60 km/h, 2120 cc, vendue 8.200  F) -
Talbot T 120 coach 1936 (6 cylindres, 3 litres, surnommée Baby)

Le Canet Salmson Type S4 1930 Le Canet Salmson Type S4E 1946
Salmson Type S4 1930 (7 CV, 1300 cc, 3 vitesses, vendue 31.800 F) -
Salmson Type S4E 1946 (2,3 litres)

Le Canet Salmson Type S72 1951
Salmson S 72 dite Randonnée 1951 (moteur 2,3 l, voiture lourde et chère [1.780.000 F] qui contribua à l’aggravation du déficit de la marque Salmson qui disparut en 1956

Le Canet Delage J Grand Sport 1908 Le Canet Rolland-Pilain Type 23 cabriolet 1932
Delage Grand Sport Type J 1908 (carrosserie Mouillot à Dijon1908, 4 cylindres, 2,9 litres, 110 km/h) -
Rolland-Pilain cabriolet Type 23 1932 (8 cylindres, 4 litres, vendu 85.000 F, production limitée)

Le Canet Citroën C2 1922 et C3 1924 Le Canet Peugeot 403 1959
Citroën C2 1922 (en jaune) et C3 1924 (en rouge) – Peugeot 403 1959

Le Canet MG TD 1950 Le Canet MGA 1600 MK II roadster 1961
MG TD 1950 (130 km/h, produit à près de 30.000 exemplaires se 1950 à 1943) -
MGA 1600 MK II Roadster 1961 (1622 cc, 160 km/h)

Le Canet Triumph TR 4 1961 Le Canet Triumph Stag 3 litres
Triumph TR4 1961 (2138 cc, 175 km/h) -
Triumph Stag 3 litres (V8, 371 exemplaires importés en France)

Le Canet Morgan Plus 8 Le Canet Lotus X1 1958
Morgan Plus 8 (V8 Rover de 3,5 litres) – Lotus X1 barquette sport 1958 (moteur avant 1500 cc)

Le Canet Morris 8 1953 Le Canet Chevrolet Type AC torpédo 1929
Morris 8 1953 – Chevrolet Type AC 1929 (6 cylindres, 3180 cc, vendu en France 36.500 F)

Le Canet Packard Type 239 1948 Le Canet Chevrolet Camaro 1968
Packard Type 239 1948 (rare en France, moteur 8 cylindres de 4170 cc, carrosserie Fischer) -
Chevrolet Camaro cabriolet RS 1968 (moteur V8 de 5,3 litres)

Le Canet Citroënn C4G pompiers 1930 Le Canet motos et side-car
Citroën C4G version incendie 1930 –
Terrot 500 cc avec side-car, triporteur Peugeot 100 cc, Aermacchi 250 cc Ala d’Oro S 1969

Le Canet Aston Martin Lagonda Rapide 1963 Le Canet Chevrolet AC et Bigata Le Canet Peugeot 163 1921
Aston Martin Lagonda Rapide 1963 – Chevrolet AC et Bigata (voiture de record à gaz sur châssis Auburn) – Peugeot 163 1921 (photos N/B LVA n°735)

Malheureusement, subissant le sort de nombreux musées automobiles, le musée du Canet-en-Roussillon est fermé depuis 1999. Les voitures sont restées, appartenant à leurs propriétaires.

L’ancienne région du Languedoc-Roussillon comptait sept musées automobiles, trois ont fermé leurs portes, ceux de Canet-en-Roussillon (66), Narbonne (11) et Saint-Jean-du-Gard (30). On pourra néanmoins continuer à visiter “le musée automobile de Camargue” à Montcalm (30), “Le Tacot Aigues-Mortais” à Aigues-Mortes (30), le “musée CHAPY” à Boujan-sur-Libron (34), et le “musée 1900” à Arpaillargues (30).

Le musée de Narbonne (11) se situait au domaine de l’Hospitalet, dans un parc dominant la mer et proposait 16 expositions sur l‘automobile (30 voitures populaires de sport et de course de 1900 à 1980) mais aussi la faune, l’art du vin, la flore… Le musée a fermé en 2002 et les voitures de la collection Ribourel ont été vendues aux enchères.

Le musée Magic Voyage à Saint-Jean-du-Gard (30) proposait sur une superficie de 1600 m² des expositions d'automobiles, de calèches, de diligences, de motos, de vélos, dans des mises en scènes originales et humoristiques où les visiteurs avaient la possibilité de monter à l'intérieur de certaines pièces de collection.

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prospectus du musée

mardi 21 avril 2020

Tourisme sur la Côte d’Azur : les sites fermés : le Parc des Miniatures à Nice (06) (visite du 07/03/1993)

En cette période exceptionnelle de 2020, j’ai pris le temps de réviser mes photos et films pris au cours de mes voyages. Et en voulant retrouver certains sites autrefois visités, je me suis aperçu qu’un certain nombre avait disparu ! Alors puisque nous étions enfermés, j’ai préparé une série d’articles sur les sites fermés !

Pour commencer, le plus éloigné de mon domicile, le plus anciennement visité et le premier disparu : le Parc des Miniatures à Nice.

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prospectus 1993

Sur un site boisé et ombragé de 4 hectares avec vue panoramique sur Nice et la Baie des Anges,  des "miniatures" bâties en résine à l’échelle 1/25ème, d'au moins un mètre de haut pour la plupart, des reconstitutions de métiers d’autrefois et des animations (trains animés) retraçaient l’histoire de la Côte d’Azur de la Préhistoire à nos jours, offrant une vue complète du patrimoine architectural niçois avec plus de 150 éléments dont le musée d'art contemporain, les quais de la promenade des anglais, les palais et églises de la vieille ville, les gares, les villas prestigieuses, les commerces traditionnels…

J’avais visité ce Parc des Miniatures en 1993, et de retour à Nice en 2001, j’avais voulu y retourner ! Mais je ne l’ai jamais retrouvé ! Et pour cause !

Créé à grands frais à la fin des années 1980, le Parc Nice Miniatures n’aura pas fait long feu, puisqu’il a déposé le bilan en 1995 !

Au fil des ans, nombre de ces minutieuses maquettes s'étaient dégradées ou avaient été vandalisées, conduisant la mairie à décider de leur destruction. Devant l'opposition des défenseurs de ce patrimoine miniature, la mairie a finalement choisi d'en faire don aux Niçois.

10 ans après la fermeture du parc, soit le 26 octobre 2005, de nombreux amateurs niçois se sont pressés pour découvrir la vingtaine de pièces proposées par la municipalité. Les détenteurs des maquettes se sont engagés à les restaurer et à les prêter en cas d’exposition.

Il ne reste donc plus que les quelques photos argentiques de quelques-une de ces miniatures de ce parc éphémère prises le 7 mars 1993 !

1993.03.07-107.22 amphithéâtre de Cemelenum 1993.03.07-107.23 temples diptère et à Antée
amphithéâtre de Cemelenum des Ier et IIème siècles – temple Diptère et temple à Antée

1993.03.07-107.24 forum de Nice 1993.03.07-107.25 moulin à blé
forum de Nice (1200 heures de travail) – moulin à blé

1993.03.07-107.26 château de Nice 1993.03.07-107.27 abbaye et église St-Pons
château de Nice (1520 heures de travail) – abbaye et église Saint-Pons (820 heures de travail)

1993.03.07-107.28 cours Saleya 1993.03.07-107.29 églises
cours Saleya (605 heures de travail) – église Saint-Martin-Saint Augustin du XVème siècle (1560 heures de travail), église Sainte Reparate de 1650 (670 heures), église Saint François de Paule de 1740

1993.03.07-107.30 siège de Nice de 1543 1993.03.07-107.31 villa Masséna de 1898
siège de Nice de 1543 (520 heures de travail) – Villa Masséna de 1898 (490 heures de travail)

1993.03.07-107.32 port Lympia 1993.03.07-107.33 hôtel Negresco de 1912
port Lympia – hôtel Negresco de 1912 (2260 heures de travail)

A venir : les autres sites fermés :

  • parcs animaliers : l’aquarium Aliotis (41), la Maison de la Mer à Courseulles, (14), l’aquarium de Trouville (14), la pinède des singes à Labenne (40), le zoo de Pont-Scorff (56), le zoo de Saint-Jean-Cap-Ferrat (06), le zoo de Saint-Symphorien-des-Monts (50), le safari-parc de Saint-Aubin-de-Crétot (76), le parc zoologique du Bouy (63), le Parc zoologique et préhistorique de Saint-Vrain (91), la jungle aux papillons à Antibes (06), le Parc Terre des Oiseaux au Bugue (24), le village des oiseaux de Cadeuil (17), l’Arche de Noé à Saint-Clément-de-Baleines (17), l’Île aux serpents à La Trimouille (86), le Musée vivant de la basse-cour à Norolles (14)
  • autres sites : le Hameau des Automates à Neuvy-sur-Barangeon (18), l’archéodrome de Bourgogne (21), la Forêt des Insectes et Champignons géants à Saint-Antoine-l’Abbaye (38), le musée Grévin de Saint-Jean-de-Luz (64), le musée met et désert à Villerville (14)