Voitures anciennes : 8ème Chantilly Arts et Élégance Richard Mille le 13/09/2026 : 2) les clubs et associations

À Chantilly Arts et Élégance les clubs et associations ne se déplacent pas pour rien ! Après AVEC’L, l’association multimarques récompensée par le Grand Prix des Clubs et qui exposait un grand nombre de véhicules de toutes marques et époques avec panneaux explicatifs à l’appui, d’autres clubs et associations n’étaient pas en reste.

Les clubs multimarques

En plus de l’AVEC’L, d’autres clubs ou associations étaient présents pour exposer leurs autos, notamment l’Association Automobiles Anciennes de Lamorlaye, l’Association Versaillaise des amateurs de voitures anciennes, le Club d’Aumale, le Club de l’Auto, les Rétroviseurs, le Rétromobile Club de Spa… Comme les marques françaises, allemandes et américaines, ces clubs occupaient le Jardin Anglais du Domaine de Chantilly.

AAAL (Association Automobiles Anciennes de Lamorlaye)

Tout comme AVEC’L, l’Association Automobiles Anciennes de Lamorlaye était venue en voisin avec pléthores de véhicules.

voitures de l’Association Automobiles Anciennes de Lamorlaye

 
Lotus Exige et Evora – AC Cobra

Renault Monaquatre

 
Chrysler et son service

           
Citroën SM – Rosengart Supertraction

 
véhicule fabriqué en 2025 par son propriétaire (vu à la Fête de l’Andelle à Forges-les-Eaux) – Jaguar MK2       

rangée de voitures de l’Association Automobiles Anciennes de Lamorlay, Porsche 356 en tête

 
Porsche Spyder

Ferrari, une F355 en tête 

Rétromobile Club de Spa

Ce club belge fondé en 1984 avait fait le déplacement jusqu’à Chantilly.

voitures du Rétromobile Club de Spa (MG, 404, 2 CV, Porsche)

Jaguar Type-E, Lotus Esprit, Porsche…

De Tomaso Pantera

AVAVA (Association Versaillaise des amateurs de voitures anciennes)

Comme son nom l’indique cette association qui compte quelque 250 véhicules de collection multimarques venait de Versailles…

voitures de l’AVAVA, Morgan en tête

 
Jaguar Type C - Jaguar MK VII

           
Ferrari Dino et F50 – Bentley 51 Continental 

Le Club de l’auto

Le Club de l’Auto a été fondé en 1970 et organise de nombreux événements au long de l’année : Suresnes Auto Rétro, rallye Paris Granville, l’ancien rallye Paris-Deauville, les rassemblements à la terrasse du Fécheray,  et participe aux grandes manifestations : Rétromoble, rallye de Fougères, Chantilly Arts et Élégance…

voitures du Club de l’Auto

Les clubs de marques

Souvent dans les salons, les clubs des marques apportent un, deux ou trois véhicules. À Chantilly, ils viennent en renfort, à l’instar de l’Amicale Facel Vega qui alignaient une vingtaine de voitures, Delahaye qui en exposait 8, ou Morgan, Bentley, Aston Martin, Mercedes-Benz, Fiat, Alfa Romeo, Ferrari…

Amicale Facel Vega

Impressionnantes ces rangées de Facel Vega ! Certes on retrouve les mêmes modèles car il y a plus de voitures exposées que de modèles construits, mais la variété de carrosseries et de couleurs en mettent plein la vue !

 
rangées de Facel Vega

 
Facel Vega HK-500

 
Facellia cabriolet – Facellia F2B 1961

 
Facel III 1963 – Facel II 1962

 
Facel 6 1964 – Facel II 1961

 
Facellia FA 1960 – FV2 1956

 
Facellia FA cabriolet 1960 – HK 500

 
Facel III – Facel III

 
Facel II – Facellia FA 1960

 
Facellia F2 cabriolet – Facellia F2

Au Club Facel Vega on y voit aussi Simca et Talbot !

Simca Océane cabriolet 1957

 
Talbot-Lago Sport

Club Delahaye

Là aussi le club a fait fort en montrant 6 de ces belles automobiles de luxe et deux camions de pompiers.

Club Delahaye

 
Delahaye 135M coach Gascogne

 
Delahaye 235 coach Chapron

 
Delahaye 135

 
Delahaye 135 cabriolet Guilloré 1948

 
Delahaye 135 MS Chapron

 
Delahaye 135 M châssis Tank 1937

 
camions de pompiers Delahaye

On n’en a pas fini avec les Delahaye puisqu’une  des classes du Concours d’état est consacrée à cette marque.  

C4-C6 Citroën Club

3 belles “caisses carrées” du club C4-C6 Citroën, qui comprend aussi des Rosalie, étaient de la partie.

Citroën C4 ou C6

 
Citroën Rosalie

Club Mercedes-Benz de France

Une dizaine de Mercedes étaient exposées, dommage qu’il n’y ait toutefois pas de plus anciennes.

 
Club Mercedes-Benz de France

Mercedes 170 S

France Street Rod Association

Je ne suis pas particulièrement intéressé par les hot-rods, ces véhicules, principalement des anciennes Ford, modifiés avec des moteurs surpuissants et des accessoires de carrosseries. Pourtant cette exposition de 13 hot-rods ne laissait pas indifférent.

      
hot-rod Ford

Et parmi toutes ces Ford, une 2 CV AZU se distinguait

Citroën 2 CV AZU 250 1974 : CARROSSERIE + 14 cm au capot moteur, Top chop - 10 cm à la ligne de caisse, + 10 cm aux ailes AR par bordures d'ailes AV opposées, Pare-brise minimum de 20 cm, Portières AR soudées en hayon, CHASSIS Ami-Super modifié, Suspension hydropneumatique de M35, Trains roulants de M35, MOTEUR GSA 1300 préparé + kit MEP = 100 cv, ROUES Delta-Mics aluminium 5x15 AV, 7x15 AR, Double réservoir AZU, Sellerie cuir  

Les marques américaines

 
Cord 810

 
Ford Mustang et Mario 

D’un autre côté du château, sur l’avant-cour, on retrouvait les marques italiennes (Ferrari, Fiat, Alfa Romeo, Maserati…)

Alfa Classic Club Storico

Alfa Classic Club Storico

Club Maserati France

 
club Maserati France

Fiat Fan Club

 
Fiat Fan Club France – Fiat Balilla

Prototype Fiat 1200 TV Grand Luxe 1958 (seule rescapée sur 4 construites, qui a obtenu le Prix Spécial FFVE)

Club Ferrari France

 
Club Ferrari France

Bisiluro Piero

Fort de son expérience motocycliste, l’ingénieur italien Piero Taruffi eut l'idée de développer des engins de record basés sur des assemblages en forme de cigare qu'il appellera « Bisiluro »

 
Bisiluro Piero Taruffi Tarf-Italcorsa Tarf II 1951

 
Bisiluro Piero Taruffi Tarf-Gilera Tarf I 1948 - Bisiluro Piero Osi-Alpine Silver Fox 1957

Zagato Car Club

Fondé en 1979, Zagato Car Club est l’unique club international officiel dédié aux propriétaires et passionnés de voitures habillées par le célèbre carrossier italien Zagato.

Alfa Romeo TZ2

 
Lancia Flaminia Super Sport – Lancia Flaminia Sport Zagato

Enfin, sur la pelouse des marronniers, ce sont les marques anglaises que l’on pouvait voir (Aston Martin, Morgan, Jaguar, Bentley et Rolls-Royce…)

Rolls-Royce Enthusiast’s Club et Monaco Bentley Club

Même s’il n’y avait pas de très anciens modèles (d’avant 1949), on profite quand même de la grande quantité de Rolls-Royce et Bentley réunies ici !

Rolls-Royce Enthusiast’s Club France avec les bustes de Rolls et Royce et la Spirit of Ecstasy

 

 
Bentley Continental

 

 
Bentley Mulsanne et Continental – Bentley Eight et Turbo R

 
Bentley MK VI 1949 – Bentley MK VI 1951

 
Bentley 3,5 l et MK VI

 
Bentley S3 et Rolls-Royce Silver Shadow – Bentley Continental GT et Rolls-Royce Phantom coupé 2010

 
Bentley Continental R Mulliner 2000 et Rolls-Royce – Rolls-Royce Silver Shadow 1975

Rolls-Royce Corniche II 1988

 
Rolls-Royce Silver Cloud

French Jaguar Drivers Club

 
Jaguar du club – Jaguar Type E

Aston Martin Owners Club

 
Aston Martin Owners Club

Morgan Club de France

 
Morgan – Morgan et sa miniature

Morgan

Pour finir, sur les pelouses Le Nôtre, autour du Miroir Central où se déroulaient les concours d’état, outre un club de Volvo et une exposition Alpine, on pouvait admirer pour les amateurs des supercars et notamment d’impressionnantes Bugatti !

Volvo

 
Volvo

Alpine

Loin d’être une ancienne, la toute dernière Alpine était en vedette sur ce stand

 
Alpine Lacoste A290 Rallye 2026 : Née de la rencontre entre Alpine et Lacoste, deux maisons françaises unies par une même quête de performance, d’élégance et de légèreté, Beware of the Crocodile - Alpine Lacoste A290 Rallye réinterprète l’automobile comme un véritable objet de création. Basée sur l’A290 Rallye, la version la plus extrême et performante de la gamme, cette pièce unique associe l’univers de la compétition électrique à l’iconographie emblématique du crocodile Lacoste. Sa silhouette radicale, son extérieur blanc glacé inspiré des paysages alpins et son habitacle rouge immersif, évoquant l’intérieur de la gueule du crocodile, composent une expérience sensorielle inédite. Fruit d’un dialogue créatif entre designers et ingénieurs, elle célèbre avec audace l’ingéniosité française et la rencontre entre sport, design et émotion

Supercars

Chantilly Arts et Élégance, c’est aussi des voitures plus récentes mais de grand luxe et super puissantes !

     
rangée de supercars

Classic Cars

 
Mercedes – Bugatti

Bema 

Bema est un concessionnaire francilien spécialisé dans les supercars les plus emblématiques

réplique de Ferrai 250 GTO : L’atelier belge AVD Revival fait renaître la légendaire 250 GTO de 1964, châssis et V12 authentiquement Ferrari à l’appui, récupérés sur une 330 puis réusinés aux spécifications d’origine. Carrosserie en aluminium façonnée entièrement à la main, intérieur recréé pièce par pièce : cinq spécialistes, vingt ans d’expertise, un seul projet à la fois

 
Lamborghini Aventador : Présentée à Francfort en 2015, la SV Roadster est la version à toit amovible de la plus radicale des Aventador : aérodynamique active, fibre de carbone à haute dose et transmission intégrale permanente, pour un V12 atmosphérique porté à son paroxysme. 500 exemplaires construits, dans le monde entier -
Ferrari 430 Scuderia : Dévoilée en 2007, la 430 Scuderia est la version la plus radicale de la gamme, allégée de 100 kg pour repousser le V8 4,3 litres atmosphérique dans ses derniers retranchements. Boîte F1 Superfast 2, châssis recalibré : une bête de cours homologuée route

Renov’ Paradise

 
Rolls-Royce

Bugatti

 
Bugatti Mistral : Conçue autour de l'ultime déclinaison de 1 600 ch du légendaire moteur W16, la W16 MISTRAL délivre des performances sans précédent pour un véhicule cabriolet. Cette création unique (one-of-one) issue du département Sur Mesure, baptisée Le Retour du Jeune Prince, prend la MISTRAL comme base pour un design façonné par l'histoire personnelle et l'œuvre littéraire de son propriétaire. L'équipe de design de BUGATTI a transposé les thèmes de la Terre, du clair de lune et des étoiles en détails sur mesure à travers l'extérieur et l'intérieur. De la carrosserie aux nuances de cuivre et de bronze et ses étoiles appliquées à la main, jusqu'à la lune brodée et la rose en argent sculptée, chaque élément contribue à raconter l'histoire du Retour du Jeune Prince -
Bugatti Mistral : Conçue autour de l'ultime déclinaison de 1 600 ch du légendaire moteur W16, la W16 MISTRAL a été développée pour repousser les limites des performances en cabriolet. Le 9 novembre 2024, la W16 MISTRAL World Record Car a atteint 453,91 km/h sur la piste de l'ATP Automotive Testing à Papenburg, en Allemagne, établissant un nouveau record du monde de vitesse de pointe pour un véhicule sans toit. Son extérieur en carbone noir apparent et son habitacle arborent des accents orange distinctifs, s'inscrivant dans la lignée stylistique des versions VEYRON World Record Cars de BUGATTI

Bugatti Baby II : réincarnation entièrement électrique à l'échelle 75 % de l'emblématique BUGATTI Type 35, développée à partir d'un scan 3D complet d'une voiture originale du Grand Prix de France de 1924. En tant que produit officiel BUGATTI, seuls des composants de la plus haute qualité ont été utilisés, chaque véhicule étant impeccablement assemblé à la main. La BUGATTI BABY II est ornée d'un véritable macaron BUGATTI en argent massif, symbole d'exclusivité, de luxe et d'artisanat qui perdure depuis plus d'un siècle. Une véritable continuation d'une histoire prestigieuse

 
Bugatti Brouillard : création unique au monde développée dans le cadre du Programme Solitaire de BUGATTI, illustrant le plus haut niveau de personnalisation et de savoir-faire artisanal proposé par la marque. Inspirée par le riche héritage stylistique de BUGATTI tout en adoptant une esthétique contemporaine, la BROUILLARD associe un design sur mesure, des spécifications uniques et une attention méticuleuse aux détails. Chaque élément a été façonné pour créer une automobile véritablement singulière, reflétant la vision de son propriétaire ainsi que l'expertise des équipes de design et d'ingénierie de BUGATTI. En tant que l'un des projets les plus exclusifs jamais réalisés par BUGATTI, la BROUILLARD s'impose comme un chef-d'œuvre de collection unique et un témoignage de l'engagement de la marque envers un artisanat d'exception et l'individualité

À suivre : les concours d”état