Voitures anciennes : le 50ème salon Rétromobile à Paris du 28/01 au 01/02/2026 : 3) les clubs, associations et amicales : 3.1) le club des Teuf-Teuf et le musée des blindés

Avec l’exposition vente aux enchères de Gooding Christie’s et l’exposition de l’autorail Bugatti, le reste du Pavillon 7.1 était consacré aux clubs et au village de pièces.

Fidèle au poste le club des Teuf-Teuf proposait toujours des démonstrations dynamiques de ses voitures, les seules “ancêtres” présentes à Rétromobile ! Ces démonstrations dynamiques avec le musée des blindés de Saumur avaient lieu tous les jours de 11h00 à 12h00  et de 14h30 à 15h30.

le stand du club des Teuf-Teuf

Vinot et Deguinguand 1913 : Doté d'une carrosserie Omnibus d'hôtel, ce véhicule a été produit par un constructeur français actif de 1898 à 1924, implanté successivement à Puteaux puis à Nanterre. Son châssis, construit avant la guerre, fut utilisé par l'armée durant la Première Guerre mondiale, avant d'être recarrossé après 1918 en omnibus destiné à un hôtel chic de Lamallou-les-Bains, près de Montpellier. Ce véhicule est présenté dans son état d'origine.

Unic Georges Richard 1910 : moteur 4 cylindres de 1400 cc, 10 cv, doté d'une carrosserie Runabout deux places, ce véhicule a ét& produit par un constructeur français actif de 1905 à 1938, avant de se consacrer exclusivement aux véhicules utilitaires. Léger et rapide, cet exemplaire a été entièrement restauré par son propriétaire,

Alcyon 1905 : moteur monocylindre de 728 cc, 7 ch, Alcyon, oiseau mythique, fut choisi par Edmond Genti comme symbole pour représenter ses véhicules. La publicité de l’époque mettait e avant une automobile légère et gracieuse, présentée comme la voiture idéale pour les médecins, conçue pour affronter les routes cassantes. Ce véhicule est souvent présent dans les manifestations d’ancêtres en Normandie (Cabourg à la Belle époque, Paris-Trouville)…

Salmson Val 3 1927 : moteur 1080 cc, 7 cv, dotée d’une boîte à 3 vitesses avec marche arrière cette voiture est équipée d’une carrosserie skiff trois places en acajou verni. Le constructeur français, implanté à Boulogne-Billancourt, a produit des automobiles de 1919 à 1957. Les cyclecars Salmson ont été fabriqués à environ 17.000 exemplaires sur un total de 27.280 véhicules. L’entreprise s’est également distinguée comme un important constructeur de moteurs d’avions durant la Première Guerre Mondiale, avec une production atteignant près de 1000 moteurs en étoile par an à partir de 1915

Dexter 1906 : moteur 6500 cc 100 hp, 37 ch, dotée d’une carrosserie sportive deux places, cette voiture a été produite par un constructeur français. Elle fait part\e des deux seuls véhicules de course réalisés par cette marque, ce qui en fait un modèle particulièrement rare.

De Dion-Bouton Type Q 1903 : moteur 880 cc, 6 cv, équipée dune botte à deux vitesses avec marche arrière, cette automobile dispose d'un embrayage et d’une transmission par cardans sur chacune des roues arrière. Elle est dotée d'une carrosserie Runabout deux places. De type “Populaire”, son moteur se caractérise par une soupape d'admission non commandée, s’ouvrant par la dépression créée par le piston, une soupape d'échappement commandée, ainsi qu'un allumage par trembleur

Villard 1930 : moteur 350 cc monocylindre, 2 cv, dotée d’une carrosserie Normande, ce véhicule à traction avant se distingue par une architecture technique originale : un cardan est intégré dans le moyeu et la transmission s'effectue par friction, au moyen d’un disque garni de carton venant frotter sur le volant moteur. Seuls 24 exemplaires sont aujourd'hui recensés, sur les 500 à 600 véhicules construite entre 1924 et 1936.

Le Musée des Blindés de Saumur a toujours une place privilégiée à Rétromobile et comme le club des Teuf-teuf il offre une démonstration dynamique d’un de ses engins, un char Stuart pour 2026. Comme j’ai oublié de sortir, je n’ai pas vu ce char mais un autre char, un char amphibie LVT A1, ainsi qu’un camion GMC porte-avions étaient exposés sur son stand.

GMC transporteur du Piper L-4 : Cette exposition présente une configuration typique de 1944, avec un GMC CCKW utilisé comme véhicule logistique transportant un Piper L-4 accidenté, partiellement démonté, en route vers un atelier de réparation. Les marquages du Piper présenté ici sont ceux d'un des appareils qui s'est posé sur les Champs-Élysées, après la libération de Paris en Août 1944. Pour mémoire, la veille de la libération de Paris, le général Leclerc envoya un Piper L-4 survoler la Préfecture de Police assiégée afin d'y délivrer le message : " Tenez bon, nous arrivons."

char amphibie LVT A1 : peut accueillir jusqu’à 6 soldat, équipé d’in obusier de 75 mm permettant de détruire des bunkers, il était propulsé par un moteur  Continental 7 cylindres en étoile à refroidissement par air de 262 ch, son autonomie variait de 201,km sur la route à 120,km sous l’eau