Voitures anciennes : 40ème Salon Rétromobile du 4 au 8 février 2015

Rétromobile est le premier rendez-vous incontournable de l’année consacré au monde du véhicule de collection. Depuis 2014, le salon Rétromobile investit le hall 1 du Parc des expositions de Paris et bénéficiait en 2015 d’une surface de 46.000 m².

Depuis 2011, le salon se déroule sur 5 jours, au lieu des 10 jours auparavant. Créé en 1976, le salon fêtait sa 40ème édition en 2015 et se tenait du 4 au 8 février.

Horaires : mercredi 5 et vendredi 7 février : de 10h00 à 22h00, jeudi 6, samedi 7 et dimanche 8 : de 10h00 à 19h00
Tarif 2015 : 16 € (14 € en prévente)

Je n’ai malheureusement pas visité cette édition, mais comme c’est le seul salon des années se terminant par “5” auquel je ne me suis pas rendu, je l’ai parcouru en “virtuel” et les photos proviennent donc d’Internet*, principalement de Wikipédia, Flickr, et aussi de GT Dreams…

Comme de coutume, on pouvait y découvrir des constructeurs, des clubs et fédérations, des organisateurs d'événements, des médias, des marchands d'automobilia, des marchands de pièces détachées et d'outillage, des marchands de véhicules, des maisons de ventes aux enchères, des restaurateurs carrossiers, des restaurateurs mécaniciens, des assureurs, des galeries d'art automobile…

Cette 40ème édition de Rétromobile rendait Hommage à Jean-Pierre Beltoise, inconditionnel de Rétromobile, décédé le 5 janvier 2015.

Jean-Pierre Beltoise

Les événements phare de ce salon étaient :

• La vente de la Collection Baillon dite de « sorties de grange », par la Maison de ventes aux enchères Artcurial
• Les 50 ans de la Renault 16 et les 60 ans d’Alpine
• Les anniversaires des Peugeot 402, 403, 204 et 604
• Les 120 ans de Škoda
• Des rétrospectives Matra et Pegaso
• La collection de l'architecte Corrado Lopresto
• Trois Bugatti Royale provenant de Cité de l'automobile de Mulhouse
• Le Tigre Royal du musée des blindés de Saumur

Artcurial

La collection Baillon

• Vente des 59 véhicules de la Collection Baillon dite de « sorties de grange », par la Maison de ventes aux enchères Artcurial.
  Roger Baillon avait collectionné des voitures uniques et rares dans sa propriété des Deux-Sèvres : Bugatti, Talbot, Hispano-Suiza, Delahaye ou Delage. Pendant 50 ans, sa collection était restée sous des hangars de bois et de tôles. Sa Ferrari 250 GT California Spyder de 1961, ayant appartenu à Alain Delon, s'est vendue aux enchères 14,2 millions d'euros (hors frais).

Talbot Lago Grand Sport SWB par Saoutchik 1949 – Maserati A6G 2000 Gran Sport Berlinetta Frua 1956 – Facel Vega Excellence 1960

Renault Viva Grand Sport ACX2 cabriolet 1936 et Delahaye 235 coach Chapron usine 1952 – Ferrari 250 GT California Spyder 1961 ayant appartenu à Alain Delon – Ballot berline de voyage Chapron

Panhard & Levassor Dynamic X77 berline 1936 – Porsche 356 SC coupé 1963 – Berliet VIGB 10 HP taxi coupé-chauffeur landaulet 1926-27

Bugatti Type 57 Atalante 1937 – Amilcar C8 berline 1930 – Delahaye 135M cabriolet Faget Varnet 1948

Lagonda LG45 cabriolet – Mathis EMYS Type SMO faux-cabriolet- Voisin C7 berline de voyage Gallé 1925

• Voir en détail “la vente aux enchères de la collection Baillon par Artcurial du 06/02/2015 à Paris”

Les autres voitures

• sélection parmi les 117 autres voitures qui étaient à vendre :

Alpine berlinette 1600 SC 1974 (vendue 128.736 €) – Amphicar DWM cabriolet 1964 (vendue  44.104 €) – Aston Martin DB6 Mk2 coupé 1968 (vendue 300.384 €)

Bizzarini 5300 GT Strara 1968 (vendue 1.244.400 €) – BMW M1 Gr. V 1980 – Bugatti Type 44 Gangloff Coupe Profilée 1928 (vendue 314.880 €)

Chrysler Imperial C23 Pourtout roadster 1939 (vendue 352.800 €) – Cord 812  SC Beverly – Darmont Type V Junior Roadster 1934 (vendue 22.040 €)

De Tomaso Pantera GTS 1973 ‘vendue 133.504 €) – Delage D8-100 Labourdette cabriolet 1937 (vendue 286.080 € – Facel Vega FV3B Plymouth Coupé 1958 (vendue 197.200 €)

Facel Vega Excellence EXT 1959 (vendue 185.600 €) – Ferrari Dino 246 GT Série E 1973 – Fiat Multipla Taxi 1956 (vendue 37.120 €)

Fiat-Abarth 750 Zagato (vendue 160.920 €) – Footwork F1 FA15 Cosworth 1984 (vendue 154960 € – Ford Cortina Lotus Mk 1 1965 (vendue 33.376 €)

Fouraillon Type G 6 HP tonneau 1904 (vendue 89.400 €) – Horch 853 cabriolet 1936 (vendue 400.160 €) – Jaguar Type-E Series 1 coupé 1962

Jaguar Type-E 4,2 l coupé Series  1966 (vendue 150.800 €) – Lamborghini 400 GT Jarama 1972 (vendue 113.240  e) - Lola T24 BMW 2 litres Sports Car 1974

Maserati Ghibli 4L9 Spyder 1972 – Mercedes 380 K cabriolet A 1984 (vendue 1.380.000 €) – Mercedes 540 K Spezial Roadster Long tail 1938

Moretti 1200 Spider Michelotti – Peugeot 402 Éclipse 1937 (vendue 199.200 €) – Peugeot Type 156 Torpédo 1923 (vendue 119.200

Porsche 911 Cup GT2 Moya 1995 (vendue 121.800 €) – Porsche 911 2.4 LS 1973 (vendue 208.600 €) – Renault DP coupé-chauffeur 1913

Renault Vivastella (vendue 26.680 € – Rochet-Schneider Type 15000 Torpédo 1923 (vendue 26.224 € – Talbot T120 Baby Sport cabriolet 1935 (vendue 125.280 €) 

• Voir le site d’Artcurial : https://www.artcurial.com/ventes/2877

Les anniversaires :

Citroën

• Les 60 ans de la Citroën DS.

Citroën DS cabriolet usine chez Philippe Losson) – Citroën DS 1959

Citroën DS 21 cabriolet 1968 – Citroën DS 20 Pallas

    Renault et Alpine

• Les 50 ans de la Renault 16.

Renault 16 Coupé cabriolet 1963 – Renault 16 Super 1966 – Renault 16 TA 1970

Renault 16 TL version USA 1972 – Renault 16 TX 1975 – Renault 16 TL 1980

• Les 60 ans d’Alpine.

Alpine A106 coach 1959 – Alpine interlagos 1964

Alpine A441C 1975 Elf Switzerland – Alpine Vision Gran Turismo 2015

Peugeot 

• Les 80 ans de la Peugeot 402 

Peugeot 402 limousine 1935 – Peugeot 402 cabriolet 1936 – Peugeot 402 Éclipse décapotable 1938 

• Les 60 ans de la Peugeot 403

Peugeot 403 berline Luxe 1956 – Peugeot 403 cabriolet 1960

• Les 50 ans de la Peugeot 204

Peugeot 204 berline Grand Luxe 1966 – Peugeot 204 cabriolet 1967

Peugeot 204 coupé 1970 – Peugeot 204 break 1973 

• Les 40 ans de la Peugeot 604.

 
Peugeot 604 SL 1976

Les 120 ans de Škoda

Rétromobile 2015 est l'occasion pour Škoda de fêter trois anniversaires : les 120 ans de la création de l’entreprise originelle Laurin & Klement qui produira en premier lieu des bicyclettes, les 110 ans de la première voiture, la Typ A et les 90 ans de la marque elle-même, Laurin & Klement ayant été, rebaptisée Škoda en 1925. Pour cet évènement, Škoda  a sorti de son musée cinq modèles ayant marqué son histoire dont un modèle unique, entièrement restauré en 2014, la Škoda 966. 

le stand des 120 ans de Škoda – Laurin & Klement Type A 1905

Škoda Popular Sport Monte-Carlo 1937 – Škoda 966 Supersport 1950 – Škoda 110 R 1970

Les expositions

Rétrospective Matra

Rétromobile mettait à l'honneur le constructeur Matra Automobile à travers une grande exposition retraçant sa production, de la Matra 530 à la Renault Avantime en passant par la Bagheera, la Murena S et la rarissime série limitée Rancho Midnight, commercialisée à seulement 100 exemplaires. 

Matra M530 LX 1972 – Matra Bagheera 1975 – Matra Bagheera S 1976

Matra Murena – Matra Rancho Midnight X 1982 – Matra Avantime

La collection Lopresto en première mondiale

Corrado Lopresto est un architecte promoteur Milanais, qui, passionné par la carrosserie italienne depuis l’âge de 16 ans, a passé sa vie de collectionneur à traquer aux quatre coins du monde des prototypes et des automobiles à carrosseries uniques, ce qui lui a permis de réunir une collection unique au monde. Il met un point d’honneur à suivre les restaurations de ses voitures en prenant soin de conserver le maximum d’éléments d’origine afin de garder l’esprit du concepteur. Rétromobile rendait hommage à cette collection en présentant une sélection d’une douzaine d’automobiles de la collection Lopresto qui a glané plus de 180 prix dans les Concours d’Elégance les plus prestigieux (Pebble Beach, Villa d’Este, Amelia Island, Goodwood ou Chantilly). 

Alfa Romeo 6C 1750 GS Zagato-Aprile 1931 – Alfa Romeo 6C 2500 SS Bertone 1942 – Alfa Romeo 6C 2500 SS Pininfarina 1949

Alfa Romeo Giulietta Spider Bertone 1955 – Alfa Romeo 2000 Sprint Praho Touring 1960 – Alfa Romeo Giulia GT Spider prototype 1961

Autobianchi A112 Giovani Pininfarina 1973 – Lancia Aurelia 852 Vignale 1953 – Lancia Florida Pininfarina Berlina 1955

Lancia Flaminia Speciale Pininfarina 1963 – Lancia Sibilo Bertone 1978 – Osca 1600 GT Touring 1961

La saga des voitures espagnoles Pegaso

Pegaso était la marque commerciale du groupe industriel espagnol ENASA. À la suite de l'accord signé entre l'INI (Institut national de l'industrie), tout nouvellement créé en 1941, et Hispano, la Société Nationale de Camions S.A. "ENASA" a été créée le 24 octobre 1946. La nouvelle société a récupéré les ateliers Hispano de Sagrera à Barcelone. Le groupe a été intégré en 1990 dans le groupe FIAT-IVECO et la marque Pegaso a disparu en 1994 après son intégration complète dans IVECO. Pegaso  était spécialisée dans la fabrication de véhicules industriels, principalement des camions mais qui, durant les années 1950 a également produit les fameuses automobiles sportives Pegaso Z-102, à seulement 84 exemplaires. 

Pegaso Z-102 Berlinetta Enasa 1951 - Pegaso Z-102 Touring Superleggera Spider Le Mans 1953 - Pegaso Z-102 Berlinetta Touring 1953

Pegaso Z-102 Berlinetta “Thrill” Touring 1953 - Pegaso Z-102 Saoutchik coupé 1954 - Pegaso Z-102 cabriolet Saoutchik 1954

Pegaso Z-102 Berlinetta Touring 1954 - Pegaso Z-102 Series 2 Spyder Serra 1955 - Pegaso Z-102 B Series 2 Spyder Serra 1955

Pegaso Z-102 B Series 2 Berlinetta Touring 1955 - Pegaso Z-102 Berlinetta Touring 1956

Musée des blindés de Saumur

Le musée de blindés de Saumur est internationalement connu pour sa collection unique de plus de 800 engins. Il retrace toute l’histoire stratégique, politique et technique des matériels blindés les plus significatifs des principaux pays industriels : France, Etats-Unis, Allemagne, Grande-Bretagne, Italie, Suède, pays de l’ex-Union-Soviétique, Portugal, Israël, Brésil, etc…de 1917 à nos jours. Chaque année le musée amène des engins à Rétromobile. En 2015, il exposait le char AMX30 de 1962 en démonstration dynamique et un Tigre II, un des chars allemands les plus lourds de la Seconde guerre Mondiale, dont il ne reste plus que 8 exemplaires dans le monde

• Le Tigre Royal.
• le char AMX30 de 1962 en démonstration dynamique

 
char AMX 30 1962 – char Panzer VI AusfB Tigre II 1944 

Dernière étape du tour de France en Ford T

Dirk Regter et sa femme Trudy sont partis de Hollande dans leur Ford T de 1915 en juin 2012. Ils ont traversé près de 50 pays soit un total d’environ 85.000 kilomètres, en passant par l’Afrique, le long de la côte ouest de l’Amérique du Sud, le Mexique, les Etats-Unis et le Canada, l’Inde, la Chine et la Mongolie, la Sibérie et la Russie pour revenir aux Pays-Bas fin 2014. Cette grande aventure humaine se terminait en février 2015 au salon Rétromobile. 

Ford T Touring 1915

Les stands des marques et clubs de marques

Citroën

• En plus des anniversaires de la DS, le stand Citroën exposait quelques autres modèles 

Citroën C6F torpédo 1931 – Citroën Bijou GB 1959-64 - Citroën 2 CV AZAM Export 1967

 

Citroën SM Royale 1971 – Citroën Baby Brousse 1972

 

Citroën GS Pallas 1977 - Citroën CX Pallas 1978 

Peugeot

• En plus des anniversaires des 402, 203, 204 et 604, le stand de "L'Aventure Peugeot" exposait quelques modèles

Peugeot Type 163 1922 – Peugeot 401 D Roadster Carrosserie Crouzier 1935 ayant appartenu à Mistinguett – Peugeot 205 turbo 16 1985

          Simca

Simca 8 1200 cabriolet 1950 – Simca Vedette Versailles

Renault

• En plus des anniversaires de la R16 et d'Alpine, le stand de Renault exposait quelques autres modèles

Renault Type G 1902 - Renault Type NN 1925

Renault Concept Car Scenic 1991 - Renault Concept Car R-Space 2011

Mercedes

• Deux Mercedes du musée de Stuttgart : la 540K Streamliner à carrosserie profilée et le coupé 300 SL de 1952, la première à s'équiper d'un moteur à injection directe d'essence.

Mercedes 540 K Streamliner 1938 - Mercedes 300 SL 1952, la 2ème produite

Mercedes C111 1970 - Mercedes AMG GTS 2014

 

Bugatti

• Les trois Bugatti Royale provenant de la Cité de l'automobile de Mulhouse : le coupé Napoléon, la berline Park Ward et la réplique du roadster Esders.

Bugatti Royale Coupé Napoléon 1929 - Bugatti Royale Esders Roadster 1932 reconstruction de 1991 - Bugatti Royale Park Ward 1933 

• autres Bugatti du stand Bugatti :

Bugatti Type 50 cabriolet Paul Nee 1931 - Bugatti Veyron  bleu centenaire Wimille 2009

Porsche

Porsche 356 B 1600 1962 - Porsche 911 S 2L4 coupé 1973

Martini Porsche 1936 1977 - Porsche 911 Type 930 1978 

Ferrari

• Ferrari ne possède pas de stand particulier mais avec les Bugatti, les Porsche et les Mercedes, c’est la marque la plus représentée à chaque salon Rétromobile.

Ferrari 250 GT “Boano-Ellena” 1958 - Ferrari 330 GTC coupé Pninfarina 1968 - Ferrari 365 GT4 BB 1974

Ferrari 308 GTB 1979 - Ferrari 512 BB LM 1981

Ferrari 348 GTC-LM 1994 - Ferrari 328 GTS Peter Klasen 

Maserati

• Comme Ferrari, Maserati ne possède pas de stand spécifique mais la maque est bien représentée par ailleurs

Maserati 5000 GT coupé Frua 1962 - Maserati 3500 GT Spyder Vignale 1962

Maserati Ghibli 1967, la 5ème construite - Maserati Mexico prototype Frua 1968 - Maserati 3500 GTi coupé Touring

Delage et Delahaye

Delage CO2 Grand Sport 1922 – Delage D8-120 Coach Pourtout 1937 – Delahaye 175 S Chapron 1948

Hotchkiss, Salmson, Hispano-Suiza

Hotchkiss 864 Vichy 1938 –Salmson S4E cabriolet 1949 – Hispano-Suiza K6 Sedanca de Ville Franay 1935

Panhard

Panhard Dyna Z15 cabriolet Grand Standing 1958 – Panhard Dyna Z16 1958

De Dion-Bouton, Fiat

De Dion-Bouton Type R Populaire 1903 – Fiat 509A faux-cabriolet 1929 de Gaston Lagaffe du Club Fiat de France

Bentley

Bentley 6,5 l torpédo Barker 1928 - Bentley 6,5 l Speed 6 Blue Train 1930

        Ford, Rover

Ford Mustang 289 coupé 1967 du Ford Mustang Shelby Club de France –
Rover 14 Streamline coupé 1935 du Britsh Classic Car & Rover Club

Les stands des marchands

Fiskens

• Ce vendeur britannique a toujours un beau stand à Rétromobile.

Aston Martin 1,5 litre Le Mans 1933 – Aston Martin DB4 GT 1960 – Aston Martin DBR9 Le Mans GTI Class Winner 2007

Bentley Type R Continental Fastback Sports Saloon H.J. Mulliner 1952 – Bequet Delage 1924 – BMW 328 roadster 1937

Bugatti Type 54 1931 – Ferrari 212 Export 1951 – Ferrari 250 GT LWB California Spyder 1958

Maserati 8CM 1934 – Pegaso Z-102 coupé Touring 1954 – Porsche 550A Spyder 1957

Porsche 911 RSR 3L0 prototype 1973 – Rolls-Royce Silver Ghost 1924

Lukas Hüni AG

• Ce vendeur suisse expose toujours de luxueux véhicules sur un des plus grands stands du salon. Le stand de Lucas Hüni rendait hommage aux grandes heures des voitures françaises de sport et de compétition.

Bugatti Type 43 Grand Sport 1927 – Bugatti Type 53 4wheel Drive Race Car 1931 – Bugatti Type 51 Grand Prix 1931

Bugatti Type 35 C Grand Prix Trintignant 1931 – Bugatti Type 57 S Corsica cabriolet 1937 – Bugatti Type 57 SC Atalante 1937

Bugatti Type 57 C Atalante 1938 – Delahaye 135M Chapron cabriolet-roadster 1937 – Hispano-Suiza HB Dual Cowl Tourer 1926

Talbot-Lago T26 Grand Sport Chassis Barchetta 1950 – Talbot-Lago T26GS course 1951 – Talbot-Lago T26GS Chambas coupé

Axel Schuette

BMW 507 roadster Series II 1957 – Ferrari 250 GT Pininfarina Convertible Series I 1959

Lancia Aurelia B24S Convertible 1956 – Porsche 718 RSK 1959

Ascott

• Société Française créée en 2014 spécialisée dans le négoce de véhicules de collection de compétition et de route. C'est aussi une collection de véhicules de compétition historiques centrée sur l'innovation, la performance et l'authenticité. L'expertise et la connaissance des collectionneurs à travers le monde ont permis de proposer aux clients un service professionnel de commercialisation de véhicules d'exception.

Lola T292 Cosworth 2 litres Sport Car 1973 écurie Bonnier Team BIP – Lotus Elite FIA 1959 – March Porsche 85 G 1985

Venturi 400 Trophy 1933 – Venturi 600 LM 1993

Christoph Grohe

• Ce vendeur suisse est un professionnel de la voiture de collection.

Hispano-Suiza roadster 1914 – Voisin C7 Chasserons 1927

Tradex

Alfa Romeo T33-TT-3 Autodelta 1971 – Ferrari 250 Europa coupé Pininfarina 1953 – Ferrari F1 312 B3 Spazzaneve 1973

Ferrari 308 GTB Vetroresina 1976 – Maserati 300 S Spyder Fantuzzi 1955

Porsche 550 Spyder – Porsche 904 Carrera GTS Coupé – Porsche 906-6 Carrera 6 1966

Peter Wiesner Sports & Classic Cars

Alfa Romeo Tipo 33 2 Daytona coda lunga 1968 – Bugatti EB 110 GT 1995 – Ferrari 250 GT –L Berlinetta Lusso 1963

Ferrari 512 BB Pininfarina 1977 – Ferrari F40 1991 – Lamborghini Countach LP 400S 1981

Wiscar

D.B. Panhard Coach Gignoux 1952 – D.B. Panhard coupé “La Vitrine” 1960

Panhard PL 17 L5 BC5 1961 – Panhard X86 Dolomites Pichon-Parat 1954

Classic Sport Leicht

Mercedes 300 SL – Mercedes 300 SL coupé 1956 – Mercedes 300 SL coupé hard-top W198 1958

Motor Sport

Alpine A110 1600S Safari – Ford GT 40 1969 Autmotive Engineering – Lancia Stratos HF 1976

Movendi

Porsche 906-6 Carrera 6 1967 – Tatra T 77A 1934

RM Auctions

Ferrari 212 Touring Barchetta 1952 – Jaguar XJR-9 1988

Aguttes

Porsche 356 AT2 1958 – Porsche 356 roadster 1961 – Porsche 356 C cabriolet 1964

AMV Légende

Allard J2 Cadillac 331 V8 1950 ex-Roy Clarkson – Bugatti Type 40A Grand Sport 1928

FFVE

Socema Grégoire 1952 – Tracta Type E Continental Roadster Chapron 1930

Gentleman Car

Shelby CS GT40 Mk II Limited Edition – Shelby CSX 9000 Series Cobra Daytona Coupé MK II

Et les autres…

L’Atelier des Coteaux : Aston Martin DB4 série 2 1960 – PreWar : Lancia Dilambda Boneschi 1933

Rallystory : Wimille prototype n°1 Chapron 1946 – La Galerie des Damiers : Panhard Monopole X86 1956 – ICC Carene Assurances : Bentley Mark VI Standard Steel Saloon 1949

TEA Cerede : Delahaye 135 MS coach Chapron 1949 – J.D. Classics : Ferrari 250 GT Lusso 1963 – Peter Auto : Ferrari GT  SWB California Spyder 1961

Edward Lovett : Ferrari Enzo 2004 – Fine Classic Cars : Hispano-Suiza Alphonse XIII torpédo Labourdette 1913 – Opus : Lancia Stratos HF Stradale 1976

Châteaux Sport Auto : Martini F3 Toyota Novamotor 1980 – Kienle : Mercedes 540 K cabriolet A 1937 – Jean Lain Vintage : Porsche 908 K coupé 1969

FA-Automobile : Porsche 914-6 GT 1971 – Provost Automobiles : Ferrari 166 MM Spyder Oblin 1953 – Fédération Française du Sport Automobile : CG Simca barquette RB1 1974

Automobile Club de l’Ouest : CGE Tudor cabriolet 1941 – Avignon Motor Festival : Tracta A 1929

La fréquentation du salon Rétromobile 2015 a atteint un record en 2015 avec 119.000 visiteurs, contre 94.000 en 2014.

• Voir :
• le 10ème salon Rétromobile en 1985  
• le 20ème salon Rétromobile en 1995
• le 30èmesalon Rétromobile en 2005
• le 49ème salon Rétromobile en 2025

* Si cela dérange les auteurs je les supprimerais