Cette exposition ne date pas d’hier puisque l’automobile à peu près née en 1884, fête en 2024 ses 140 ans. Mais c’est justement l’occasion de se souvenir de cette exposition qui avait lieu au Grand Palais à Paris du 19 juin au 19 août 1984, censée commémorer les 100 ans de l’automobile française.
L’automobile Delamare-Debouteville et Malandin de 1884 est considérée (arbitrairement) comme la première voiture française. Pour les connaisseurs, elle est considérée comme l’ancêtre de l’automobile parce que pour la première fois s’y trouvaient rassemblées des solutions viables pour tous les problèmes permanents de l’automobile : la segmentation des pistons, la distribution par soupapes-tiroirs commandés, l’allumage électrique par pile, bobine et bougie avec emploi prévu d’une dynamo et d’un distributeur, le carburateur et surtout le réchauffage du carburateur par air chaud ou circulation d’eau, la haute compression, l’échappement muni d’un silencieux, le refroidissement à air ou à eau, l’embrayage par coupleur avec progressivité, la direction par volant, la régulation par admission. Toutes ces techniques ont été reprises par la suite dans la construction des moteurs des automobiles même si certaines attendirent plusieurs dizaines d’années avant d’être effectivement appliquées.
Et c’est sur cette base que fut saisie l’occasion de fêter les 100 ans de l’automobile française !
Delamare-Debouteville 1884 reconstituée
Il n’y eut toutefois pas de suite à cette voiture car les deux inventeurs se sont appliqués au développement d’un domaine qui était immédiatement exploitable pour eux, celui du moteur fixe pour lequel l’industrie de l’époque manifestait un intérêt croissant.
Quelque 175 voitures de toutes marques françaises depuis les origines de l’automobile française étaient exposées, de la De Dion-Bouton & Trépardoux de 1885 à la Renault R20 turbo 4x4 du Paris-Dakar, regroupant quelques-uns des plus beaux fleurons automobiles qu’ait produit la France. A l’époque, à défaut du numérique, on ne mitraillait pas à outrance et on ne faisait qu’une sélection de photos argentiques, les miennes ont été prises à cette exposition le 21 juillet 1984 et figurent en grand format. Les autres photos proviennent du catalogue de l’exposition.
catalogue "100 ans d'automobile française 1884-1984
Les photos de ce catalogue ne sont donc pas prises dans le contexte de l’exposition mais elles montrent l’épopée de l’automobile au cours d’un siècle.
Les voitures sont classées chronologiquement en 5 époques : Ancêtres (jusqu’en 1899), Vétérans (de 1900 à 1919), Vintages (de 1920 à 1929), Post-Vintages (de 1930 à 1944), Classiques (de 1947 à 1963) et Contemporains (depuis 1964).
Ancêtres (jusqu’en 1899)
De Dion-Bouton et Trépardoux 1885 – Renaut Type A 1898 – Peugeot Type 3 1891
Scotte vapeur 1892 – Delahaye Type 1 1895 – Léon Bollée tricycle 1896
Berliet Victoria 1897 – Decauville Voiturelle 1898 – Audibert et Lavirotte double phaéton 1898
Latil TA 1899 – Georges Richard Poney 1899 – De Dion-Bouton Type G 1899
La Jamais Contente de Jenatzy 1899
Vétérans (1900 à 1919)
Luc Court course 1901 – Darracq Type C 1902 – Gardner Serpollet Type H course 1902
Lacroix de Laville double tonneau à 3 roues 1902 – Peugeot Type 56 1903 – Delaunay-Belleville omnibus d’hôtel 1904
Renault Type 81 B 1906 – Renault Fourgon BD 1907 – Renault Type X 1907
Motobloc Type N 1908 – Krieger Type A 1908 – Delage Type F course 1908
Berliet Type C2 1908 – Panhard et Levassor U1 coupé chauffeur 1909 – Purrey Type B 1909
Rochet-Schneider coupé de ville 1909 – Mors Type N 1910 - Berliet Type 1 CB car alpin 1911
De Dion-Bouton 1912, Léon-Bollée 1911, Zèbre 1910
– Barré Type 4 FM 1912 - Bugatti Type 13 1912 - Charron Type BA 1912
Unic 52 1912, Grégoire Type 70 SS runabout de sport 1913 – Saiga 1912
– Peugeot Type 146 1913 - Lion-Peugeot Type B3P1 “Bébé Peugeot” 1913 – Berliet Type CAT omnibus à impériale 1913
Brasier Type C 1914 - Berliet CBA camion armée 1914 – Citroën Type A 1919
Peugeot Quadrilette 1920 – Peugeot Type 153 BRA 1921 – Leyat Type 2H 1921
Farman Type A6A 1921 – Ballot Type 3/8 LC 1921 – Roland-Pilain course 1923
Citroën B2 Caddy 1923 – Georges Irat Type 4A 1923 – Unic Type L2D plateau à ridelles 1924
Berliet Type VHA Grand Hôtel 1924 – Peugeot 174 1925 – Chenard ét Walcker Tank 1925
Peugeot 174 coupé 1925 et Citroën B10 1925
Citroën B10 1925 – Citroën B2 Normande 1925 – Lorraine-Dietrich Type B 3/6 sport 1926
Latil Type J B2T Tracteur 1926 – Panhard et Levassor monoplace de records 1926 – Berliet Type VPD Mission Afrique 1926
Turcat-Méry Type UG sport 1926 – Renault NM berlinette 1926 – Delaugère et Clayette Type V 1926
Amilcar Type MCO monoplace 1927 – Bugatti Type 35C GP course 1927 – Hispano-Suiza H6B 1927
Renault NN1 1927 – Peugeot Type 177 M 1927 – BNC Type 527 Sport 1928
Bugatti Type 52 course 1928 – Darmont Type STR Cyclecar 1929 – Delahaye Type 112 PS incendie 1929
Post-Vintages (1930-1944)
Alphi roadster 1930 et Renault Vivasix 1929
Bugatti Royale coupé Napoléon 1930
Tracta roadster 1930
Talbot Pacific H78 1930 – Bugatti Type 50 cabriolet 1931 – Donnet Type 149 AC Cyclecar 1931
Delage D8S Binder 1931
Mathys PY C cabriolet 1931 – Peugeot 201 1931 – Citroën C4F autochenille 1931 de la Croisière Jaune
Citroën C6G 1932 – Panhard et Levassor Type X69 6CS 1932 – Renaut Reinastella RM2 1932
Citroën Type C4G cabriolet 1932 – Voisin C24 1933 – Citroën Rosalie 8A 1933
Renault KZ9 1933 – Citroën Traction Avant 7A 1934 – Citroën Traction Avant 7B faux cabriolet 1934
Unic Type S25 Maraichère 1934 – Salmson Type S4C faux cabriolet 1934 – Voisin C25 Aérodyne 1935
Unic Type U6B roadster 1936 – Renault Celtaquatre ADC1 coupé 1936 – Panhard et Levassor Dynamic faux cabriolet 1936
Peugeot 402 limousine 1937 – Simca 5 1937 – Hotchkiss 686 Grand Sport coupé Modane 1937
Peugeot 302 DS roadster 1937 – Delahaye Type 135 cabriolet 1937 – Berliet Type VDAN plateau à ridelles 1938
Amilcar Compound Type B38 cabriolet 1938 – Peugeot 202 1938 – Simca 8 coupé 1939
Citroën 2 CV prototype 1939
Unic tracteur à chenilles 1939 – Peugeot VLV coupé décapotable 1941 – Citroën Traction Avant 11B Libault 1942
Dubonnet Xenia 1945
Classiques (1947-1963)
Peugeot 203 C 1948 – Talbot Lago Record T26GS 1949 – Hotchiss Grégoire JAG coupé 1950
Simca 8 cabriolet 1950 – Gordini Type 24S biplace sport 1953 – Simca 9 Aronde 1953
Panhard Dyna Z1 1954 – Ford SAF Comète Monte-Carlo 1954 – Salmson 2300 S barquette 1954
Renault Étoile Filante prototype expérimental 1956 – Facel Vega HK2 1963
Contemporains (à partir de 1964)
Peugeot 404 Diesel des records cabriolet monoplace modifié 1965 – CD Peugeot Le Mans 1966
Citroën SM 1970 – Matra MS 670 spider 1974 – Renault Alpine A 442 B prototype Groupe 6 1978
Aucun commentaire:
Enregistrer un commentaire