Voitures anciennes : les voitures au cinéma : Geneviève

Les automobiles au cinéma ont déjà évoquées dans l’article : “80 voitures mythiques du cinéma”.

Certains films sont davantage consacrés aux automobiles qui deviennent ainsi les vedettes principales de l’histoire. Selon l’âge du film ou la période pendant laquelle l’action se situe, on pourra donc y rencontrer des véhicules anciens. C’est le cas pour ce film peu connu que j’ai vu récemment, qui porte le prénom de la voiture vedette : “Geneviève”.

Geneviève est une Darracq de 1904 qui participe au célèbre rallye Londres-Brighton, notamment encore en 2010. Elle est actuellement exposée au Musée Louwman de La Haye.

Il n’est pas toujours facile de reconnaître une voiture tant il en a existé ! Grâce au site IMCDB.org, qui recense un nombre impressionnant de films et d’automobiles, il est possible de nommer la plupart des véhicules aperçus dans les films et séries, qu’elles aient ou non un rôle important.

Sujet du film

Genre : comédie - Réalisateur : Henri Cornélius - Pays : Grande-Bretagne - Année : 1953 – Durée : 1h26 – Sortie en France : 30/10/1953

Thème : Geneviève, l'héroïne de ce classique de la comédie britannique, est une automobile de 1904, chérie par ses propriétaires qui participent à un rallye Londres-Brighton.

Résumé : Deux voitures de vétéran et leurs équipages participent au rallye annuel Londres à Brighton. Alan McKim, un jeune avocat, et son épouse, Wendy, conduisent Geneviève, une Darracq de 1904. Leur ami Ambrose Claverhouse, un vendeur de publicité impétueux, sa dernière petite amie, le mannequin Rosalind Peters, et son Saint-Bernard de compagnie montent dans une Spyker de 1905.
Le voyage à Brighton se passe bien pour Claverhouse, mais le voyage des McKims est compliqué par plusieurs pannes, et ils arrivent très tard. Alors qu'Alan a annulé leur hébergement dans leur hôtel habituel, ils sont obligés de passer la nuit dans un hôtel délabré.
Ils rejoignent finalement Ambrose et Rosalind pour prendre un verre après le dîner, mais Rosalind devient très ivre et insiste pour jouer de la trompette avec le groupe maison. À la surprise générale, elle interprète un solo de jazz chaud avant de s'endormir quelques instants plus tard, au grand amusement de Wendy.
Alan et Wendy se disputent les supposées attentions romantiques d'Ambrose à son égard, et Alan part au garage pour bouder. Alors qu'il travaille sur sa voiture au milieu de la nuit, Ambrose arrive. Des mots durs sont échangés, et Alan parie impulsivement 100 £ qu'il peut battre Ambrose à Londres, bien que les courses ne soient pas autorisées par le club. Ambrose accepte le pari - "Premier sur le pont de Westminster."
Le lendemain matin, malgré la gueule de bois massive de Rosalind et la désapprobation déterminée de Wendy à l'égard du pari, les deux équipages repartent pour Londres. Chaque conducteur est persuadé que sa voiture est la meilleure, quoi qu'il arrive, et ils recourent tous les deux à diverses formes de tricherie. Ambrose sabote le moteur d'Alan et Alan fait arrêter Ambrose par la police.
Enfin, à la périphérie de Londres, les deux voitures sont arrêtées par la police et les quatre candidats sont mis en garde après qu'Alan et Ambrose se sont frappés. Sur l'insistance de Wendy, ils décident d'annuler le pari et de faire une fête à la place. Mais en attendant l'ouverture du pub, des mots sont échangés et le pari reprend.
Les deux voitures roulent au coude à coude dans la banlieue sud de Londres. Mais avec seulement quelques mètres à faire, Geneviève tombe en panne. Alors que la voiture d'Ambrose est sur le point de la dépasser, ses pneus se coincent dans les lignes de tramway et elle part dans une autre direction. Geneviève crève et la voiture roule quelques mètres sur le pont de Westminster, remportant ainsi le pari.

Les voitures du film

Les voitures vedettes :

 
Geneviève : Darracq 10/12 HP Type O 1904 – Spyker 14/18 HP Roi des Belges 1904

Les voitures de la course :

Même si le sujet a pour point de départ le rallye de voitures anciennes Londres-Brighton, le film n’en fait que peu le cas et les voitures très anciennes qui participent à la course ne sont pas mises en valeur, à part Geneviève et la Spyker concurrente ci-dessus.

 
voitures de la course dont une Clément-Talbot 18 HP tonneau 1903 – Soame Steam Cart Wagonette 1897

 
Argyll Voiturette 1900 – Argyll 8 HP 1903

 
voitures de la course dont une Peugeot Type 54 1902 – Stephens Dog Cart 1898

 
voitures de la course – Cadillac Model B 1904

 
Panhard & Levassor 15 HP Tonneau 1903 – Humber Humberette 1904 et Ford V8 Station Wagon 1939 du reporter

 
Oldsmobile Curved Dash 7 HP 1904 – Renault 10 CV Landaulet 1903

 
Gladiator 10 HP Tonneau 1903 – Benz Velociped 1894

voitures de la course dont une De Dion-Bouton 6 HP 1904

Les autres véhicules principaux :

Austin FX3 Taxi 1948

 
moto Triumph Speed Twin 1948 – Morris Minor 1932

 
Allard K1 roadster 1948 – Hillman Minx Phase I Drophead coupé 1947

Les autres véhicules :

Aperçues au loin, en arrière-plan, garées ou dans un rôle de figuration, un certain nombre de véhicules sont aussi présents dans ce film. Il est probable qu’il en manque !

 
des voitures… : Austin Seven Tourer 1929 – Austin Ten 1946

 
Morris Oxford 1952 et Morris Commercial 1948 – Austin A70 Hereford 1952

 
Chrysler Kew Six 1936 – Ford Consul 1952

 
Ford V8 Pilot 1947 – Austin K2 Ambulance 1939

 
Volkswagen Coccinelle – Austin A40 Devon 1950

 
Vauxhall Wyvern 1952 – Morris Six 1948

 
Austin Ten 1946 – etc.

  
etc…

 
des camions… : Bedford O-Type 1951 – Hillman Light Utility 1941

 
Fordson 7V Luton Van 1945 – Austin K8

 
Morris Commercial LC3 Royal Mail 1948 – Commer Superpoise Forward Control 1942

 
Fordson 10 CWT Van 1950 – Bedford WHG 1934

 
Austin K8 1950 – etc.

  
etc.

 
et des bus : Leyland Titan – Leyland Tiger Cub

Tourisme en Ile-de-France : les zoos fermés : le parc animalier de Saint-Vrain (91) (visité le 23/06/1998)

Le Parc de Saint-Vrain (91) avait ouvert au public le 14 mars 1974, offrant dans un premier temps un safari park présentant plus d’un millier d’animaux en semi liberté qui se parcourait en voiture.

A son apogée, le parc de Saint-Vrain réunissait 500 mammifères et 1 000 oiseaux dans 130 ha de prairies, de bois et de plans d'eau. On le parcourait à pied, en voiture, en bateau et en monorail ! 
Le circuit en voiture permettait de découvrir des bisons, yacks, antilopes, lamas, daims, cerfs, ours, loups, rhinocé­ros, lions, tigres...
Le safari-bateau, unique en France, d’une durée de 30 minutes, permettait de voir sous un autre angle tous les animaux déjà connus : rhi­nocéros, hippopotames, gibbons, grues couronnées, cygnes, flamants roses.
Le circuit du monorail, terminé en 1986, permettait aux visiteurs de voir les animaux de haut pendant 18 minutes.
A partir de 1981, avec le concours du Muséum de Paris, certaines îles présentaient des maquettes d'animaux préhis­toriques grandeur nature réalisées à une époque où les sites parlant des dinosaures étaient plutôt rares, ainsi qu’une chronologie de l’évolution de l'humanité.
Une ferme réunissait de nombreux animaux domestiques dont des chèvres naines, moutons, ânes, cochons noirs que l'on pouvait caresser et nourrir à la main.

Lors de ma visite du 23 juin 1998, la visite en voiture, en barque, en monorail avait déjà disparu, le prix d’entrée avait baissé mais pas en conséquence (68 F au lieu de 75). Comme j’étais venu exprès, j’ai quand même visité ce qu’il restait du parc qui avait un parfum de mort annoncée…

 
le parc préhistorique : brontosaure – iguanodon

tylosaure

 
homme préhistorique – chasse au mammouth

 
le parc zoologique : pélican blanc – flamants roses

 
mara – hippopotame

 
girafes – zèbre

 
coati – émeus

wallaby

Devenu « jardin botanique et zoologique » sous prétexte de mieux répondre aux attentes des clients, la nouvelle formule n´a pas convaincu le public : les droits d´entrée ont dû être rabaissés à 50 F… Cela n’a pas suffi, les clients déçus ne sont plus venus et le parc a fermé à l’automne 1998 !