mardi 31 octobre 2017

Voitures anciennes : la Cité de l’Automobile – Musée national – Collection Schlumpf à Mulhouse (visite du 24/08/2017) : 2) L’espace L’Aventure Automobile : les Ancêtres (1868-1918)

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L’espace aventure automobile est le plus vaste des quatre espaces organisant la Cité de l’Automobile de Mulhouse. Cette grande salle de 17 000 m² garnie de 800 lampadaires identiques à ceux du pont Alexandre III à Paris, raconte l’histoire de l’automobile de 1878 à nos jours grâce à 243 voitures qui ont marqué leur époque. Les automobiles y sont agencées par grandes périodes chronologiques dont les Ancêtres présentent l’une des plus importantes collections au monde de véhicules inférieurs à 1918.

2017.08.24-014 Jacquot tonneau à vapeur 1878 2017.08.24-015 Delamare-Debouteville 1884
Jacquot tonneau à vapeur 1878, la plus ancienne voiture du musée, vitesse de pointe : 4 km/h ! –
Delamare-Debouteville 1884 (première automobile au monde mue par un bicylindre 4 temps)

2017.08.24-021 Benz vis-à-vis Victoria 1893 2017.08.24-022 Benz vis-à-vis Type Victoria 1893
Benz vis-à-vis Victoria 1893 (18 km/h) -
Benz vis-à-vis Victoria 1893

2017.08.24-012 Peugeot phaétonnet Type 8 1893 2017.08.24-019 Menier double pahéton 1893
Peugeot phaétonnet Type 8 1893 (1282 cm3, 3 CV, 20 km/h) -
Menier double phaéton 1893

2017.08.24-017 Georges Richard vis-à-vis 1894 2017.08.24-013 Panhard Levassor phaéton tonneau 1894
Georges Richard vis-à-vis 1894 (1140 cm3, 5,5 CV) –
Panhard-Levassor phaéton tonneau 1894 (565 cm3, 3,5 CV, 20 km/h) : l’architecture considérée comme “révolutionnaire” à l’époque est toujours utilisée aujourd’hui : moteur à l’avant, suivi de l’embrayage, du changement de vitesse et de la transmission

2017.08.24-018 Peugeot vis-à-vis Type 3 1894 2017.08.24-024 Bollée Tricycle Tricar 1896
Peugeot vis-à-vis 1894 (565 cm3, 5,5 CV, 20 km/h) -
Bollée Tricycle Tricar 1896

2017.08.24-020 Benz phaéton vélocipède 1896 2017.08.24-023 Benz phaéton vélocipède 1896
Benz phaéton vélocipède 1896 (1050 cm3, 1,5 CV, 20 km/h) –
Benz phaéton vélocipède 1896 (1050 cm3, 1,5 CV, 20 km/h)

2017.08.24-026 Bardon phaéton 1897 2017.08.24-025 Benz vis-à-vis Type Ideal 1897
Bardon phaéton 1897 (1898 cm3, 5 CV) –
Benz vis-à-vis Type Ideal 1897 (1050 cm3, 3 CV, 30 km/h)

2017.08.24-028 Georges Richard Poney Série E tonneau 1897 2017.08.24-029 Hurtu dos-à-dos 1897
Georges Richard Poney Série E tonneau 1897
Hurtu dos-à-dos 1897 (2000 cm3, véhicule rare)

2017.08.24-034 Barré vis-à-vis 1897 2017.08.24-016 Benz vis-à-vis vélocipère 1898
Barré vis-à-vis 1897 (498 cm3, 4,5 CV, 40 km/h, premier modèle de la marque) –
Benz vis-à-vis vélocipède 1898 (1050 cm3, 1,5 CV, 20 km/h)

2017.08.24-030 Clément-De Dion phaétonnet 1898 2017.08.24-035 Esculape moteur De Dion-Bouton 1898
Clément De Dion phaétonnet 1898 (269 cm3, 2,25 CV, 35 km/h) –
Esculape moteur De Dion-Bouton 1898 (326 cm3)

2017.08.24-036 Panhard Levassor Landaulet Type A1 1898 2017.08.24-056 Peugeot vis-à-vis Type 17 1898 2017.08.24-027 Daimler bus 1899
Panhard-Levassor Landaulet Type A1 1898 (30 km/h) –
Peugeot vis-à-vis Type 17 1898 (6 CV, 30 km/h) –
Daimler Bus 1899 (Daimler fabriquait des modèles similaires à ceux de Panhard et Levassor)

2017.08.24-031 Rheda phaétonnet 1899 2017.08.24-033 Panhard Levassor tonneau fermé Type A2 1899
Rheda phaétonnet 1899 (2,5 CV) –
Panhard-Levassor tonneau fermé Type A2 1899 (1653 cm3, 6 CV, 30 km/h)

2017.08.24-032 Clément-Panhard phaéton VGP 1900 2017.08.24-046 Baudier Tonneau Type 3 HP 1900
Clément-Panhard phaéton VGP 1900 (765 cm3, 3,5 CV, 35 km/h) –
Baudier tonneau Type 3 HP 1900 (401 cm3, 3,5 CV, 40 km/h)

2017.08.24-082 Renault Tonneau 1900 2017.08.24-037 De Dion Bouton Type E 1901
Renault Tonneau 1900 (699 cm3, 4 CV, 30 km/h) –
De Dion-Bouton biplace Type E 1901 (402 cm3, 3,5 CV, 30 km/h)

2017.08.24-040 De Dion-Bouton biplace Type L 1901 2017.08.24-048 Georges Richard Tonneau Poney 1901
De Dion-Bouton biplace Type L 1901 (699 cm3, 6 CV, 45 km/h) –
Georges Richard Tonneau Poney 1901

2017.08.24-049 De Dion-Bouton vis-à-vis Type G 1901 2017.08.24-053 Darracq Tonneau Type C 1901
De Dion-Bouton vis-à-vis Type G 1901 (498 cm3, 4,5 CV, 38 km/h) –
Darracq Tonneau Type C 1901 (785 cm3, 6,5 CV, 37 km/h)

2017.08.24-057 Renault phaéton Type D 1901 2017.08.24-081 Soncin Quadricycle 1901
Renault phaéton Type D 1901 (402 cm3, 3 CV, 30 km/h) –
Soncin Quadricycle 1901 (4,5 CV, marque très éphémère qui vécut de 1900 à 1902)

2017.08.24-042 Serpollet vis-à-vis Type D 1901 2017.08.24-039 De Dion-Bouton biplace Type J 1902
Serpollet vis-à-vis Type D 1901 -
De Dion-Bouton biplace Type J 1902 (699 cm3, 6 CV, 45 km/h)

2017.08.24-058 Panhard Levassor Tonneau Type B 1902 2017.08.24-045 Peugeot vis-à-vis Type 26 1902
Panhard-Levassor Tonneau Type B 1902 (2411 cm3, 10 CV, 65 km/h) -
Peugeot vis-à-vis Type 26 1902 (1645 cm3, 4 CV, 30 km/h)

2017.08.24-060 De Dion-Bouton Tonneau Type O 1902 2017.08.24-063 Serpollet double phaéton Type A 1902
De Dion-Bouton Tonneau Type O 1902 (942 cm3, 8 CV, 40 km/h) -
Serpollet double phaéton Type A 1902 (voiture à vapeur)

2017.08.24-074 De Dion-Bouton phaéton Type H 1902 2017.08.24-038 De Dion-Bouton biplace Type S 1903
De Dion-Bouton phaéton Type H 1902 (870 cm3, 50 km/h) -
De Dion-Bouton biplace Type S 1903 (727 cm3, 12 CV, 50 km/h)

2017.08.24-054 Darracq Tonneau Type L 1903 2017.08.24-051 Decauville Tonneau Type 10 HP 1903 
Darracq Tonneau Type L 1903 (1103 cm3, 8 CV, 38 km/h) –
Decauville Tonneau Type 10 HP 1903 (2089 cm3, 10 CV, 50 km/h, les premières Decauville s’appelèrent “voiturelles” et non voiturettes car cette appellation avait été déposée par Léon Bollée pour son véhicule à 3 roues)

2017.08.24-059 Peugeot Tonneau fermé Type 56 1903 2017.08.24-041 De Dion-Bouton Tonneau V 1904
Peugeot Tonneau fermé Type 56 1903 (833 cm3, 6,5 CV, 40 km/h, produit à seulement 16 exemplaires) -
De Dion-Bouton Tonneau V 1904 (942 cm3, 8 CV, 40 km/h)

2017.08.24-062 Mathis biplace Sport Type Hermès-Simplex 1904 2017.08.24-067 Renault phaéton Type T 1904
Mathis biplace Type Hermès-Simplex 1904 (12057 cm3, 92 CV, 135 km/h, Bugatti collabora avec Mathis, donnant naissance à ce bolide, seul exemplaire connu) -
Renault phaéton Type T 1904 (864 cm3, 7 CV, 40 km/h, premier modèle équipé d’un moteur Renault fabriqué à l’usine)

2017.08.24-050 Peugeot phaétonnet Type 69 1905 2017.08.24-072 Mercedes double phaéton Type 28-50 1905
Peugeot phaétonnet Type 69 1905 (652 cm3, 5 CV, 45 km/h, première voiturette Peugeot à porter le nom de “Bébé” -
Mercedes double phaéton Type 28/50 1905 (7240 cm3, 50 CV, 80 km/h)

 2017.08.24-076 Peugeot Quadricycle 1905
Peugeot Quadricycle 1905 (510 cm3, 2,5 CV, 50 km/h)

2017.08.24-047 Fouillaron tonneau Type 10 HP 1906 2017.08.24-064 Corre-La Licorne biplace Type J 1906
Fouillaron Tonneau Type 10 HP 1906
Corre-La Licorne biplace Type J 1906 (1257 cm3, 8 CV, 95 km/h)

2017.08.24-055 De Dion-Bouton Tonneau Type AL 1906 2017.08.24-066 Mercedes biplace Sport 37-70 1906
De Dion-Bouton Tonneau Type AL 1906 (942 cm3, 6 CV, 42 km/h) –
Mercedes biplace Sport 37/70 1906 (9495 cm3, 70 CV, 90 km/h)

2017.08.24-071 Peugeot double phaéton Type 78A 1906 2017.08.24-079 Panhard Levassor Coupé Chauffeur Type U1 1906
Peugeot double phaéton Type 78A 1906 (1817 cm3) –
Panhard-Levassor Coupé Chauffeur Type U1 1906 (5319 cm3, 19 CV, 80 km/h, voiture luxueuse carrossée par Kellner)

2017.08.24-044 Piccolo vis-à-vis 5 HP 1906 2017.08.24-215 Darracq Coupé Chauffeur Type SS 20-28 1907
Piccolo vis-à-vis 5 HP 1906 -
Darracq Coupé Chauffeur Type SS 20/28 1907 (4728 cm3, 28 CV, 70 km/h)

2017.08.24-052 Piccolo phaéton Type 5 HP 1907 2017.08.24-061 Peugeot Tonneau Type VC1 1907
Piccolo phaéton Type 5 HP 1907 (704 cm3, 5 CV, 45 km/h) –
Peugeot Tonneau Type VC1 1907

2017.08.24-073 Piccolo Coupé Landaulet Type 7 HP 1907 2017.08.24-075 Gladiator double phaéton Type 12 HP 1907
Piccolo Coupé Landaulet Type 7 HP 1907 (794 cm3, 7 CV, 50 km/h) –
Gladiator double phaéton Type 12 HP 1907 (2423 cm3, 12 CV, 45 km/h)

2017.08.24-089 Lorraine-Dietrich bus hôtel Type EIC 1907 2017.08.24-090.1 Renault Landaulet Type AG1 1908
Lorraine-Dietrich bus hôtel Type EIC 1907 (4075 cm3, 60 km/h) –
Renault Landaulet Type AG1 1908 (1205 cm3, 8 CV, 45 km/h, futurs “Taxis de la Marne” en 1914 qui permirent le transport des troupes qui stoppèrent l’offensive allemande)

2017.08.24-043 Maurer-Union 1908 2017.08.24-068 De Dion-Bouton double phaéton Type AW 1908
Maurer-Union 1908
De Dion-Bouton double phaéton Type AW 1908 (1767cm3, 2 CV, 65 km/h)

2017.08.24-108.1 Delahaye Torpedo Type 28 A 1908 2017.08.24-103.1 De Dion-Bouton Tonneau Type BG 1908
Delahaye Torpédo Type 28A 1908 (1205 cm3, 10 CV, 60 km/h) –
De Dion-Bouton Tonneau Type BG 1908 (942 cm3, 6 CV, 45 km/h)

2017.08.24-069 Mercedes Coupé Chauffeur Type 14-30 1909 2017.08.24-090.2 Delaunay Belleville bus hôtel Type F6 1909
Mercedes Coupé Chauffeur Type 14/30 1909 (3560 cm3, 30 CV, 80 km/h, modèle rare) -
Delaunay-Belleville bus hôtel Type F6 1909 (4426 cm3, 31 CV, 60 km/h)

2017.08.24-084 De Dion-Bouton Coupé Chauffeur BS 1909 2017.08.24-107.3 Darracq Torpedo Type P 1910
De Dion-Bouton Coupé Chauffeur Type BS 1909 -
Darracq Torpédo type F 1910

2017.08.24-077 Mors Tonneau fermé Type N 1910 2017.08.24-102.1 Richard Brasier Torpedo Type 8 HP 1910
Mors Tonneau fermé Type N 1910 (1809 cm3, 11 CV, 60 km/h) –
Richard Brasier Torpédo Type 8 HP 1910 (1205 cm3, 8 CV)

2017.08.24-102.2 Pilain Torpedo Type 4D 1910 2017.08.24-095.2 Renault Torpedo Type AX 1910
Pilain Torpédo Type 4D 1910 (6759 cm3, 18 CV, 80 km/h) –
Renault Torpedo Type AX 1910 (1060 cm3, 7 CV, 50 km/h)

2017.08.24-103.2 Le Zèbre Torpedo Type A 1910 2017.08.24-091.1 Grégoire biplace Sport Type 6-8 HP 1910
Le Zèbre Torpédo Type A 1910 (601 cm3, 7 CV, 50 km/h) –
Grégoire biplace Sport Type 6/8 HP 1910

2017.08.24-070 Zedel Coupé Docteur Type C1 1911 2017.08.24-080 Panhard Levassor Coupé Chauffeur Type X8 1911
Zedel Coupé Docteur Type C1 1911 (1954 cm3, 9 CV, 48 km/h) –
Panhard-Levassor Coupé Chauffeur Type X8 1911 (3619 cm3, 18 CV, 90 km/h

2017.08.24-088 Renault fourgon Type AX 1911 2017.08.24-093.1 Piccard-Pictet Coupé Chauffeur Type 18 HP 1911
Renault Fourgon Type AX 1911 (1060 cm3, 7 CV, 55 km/h, servait de voiture de liaison postale aux armées dans le régiment du Général Mangin en 1914) –
Piccard-Pictet (surnommé Pic-Pic) Coupé Chauffeur Type 18 HP 1911 (3769 cm3, 60 km/h)

2017.08.24-093.2 Panhard Levassor berline X5 1911 2017.08.24-098.1 Rochet-Schneider Torpedo Type 12 HP 1911
Panhard-Levassor Berline X5 1911 (3412 cm3, 12 CV, 60 km/h, utilisée dans le film '”Minouche” avec Fernand Gravey) –
Rochet-Schneider Torpédo Type 12 HP 1911 (2804 cm3, 30 CV, 70 km/h)

2017.08.24-091.2 Renault Torpedo Type AX 1911 2017.08.24-098.2 Lancia Torpedo Type Epsilon 1912
Renault Torpédo Type AX 1911
Lancia Torpédo Type Epsilon 1912 (4080 cm3, 60 CV, 115 km/h)

2017.08.24-085 Clément-Bayard Torpedo Type 4M3 1912 2017.08.24-078 Panhard Levassor Coupé Chauffeur Type X12 1912
Clément-Bayard Torpédo Type 4M3 1912 (1359 cm3, 7 CV, 65 km/h, le capot-moteur en forme de sabot est dit “alligator” en raison de sa forme très particulière, il fut également employé par bien d’autres constructeurs et notamment Renault) –
Panhard-Levassor Coupé Chauffeur Type X12 1912 (4084 cm3, 22 CV, 90 km/h)

2017.08.24-096 Rolls-Royce Silver Ghost biplace 1912 2017.08.24-109 De Dion-Bouton Limousine Type DH 1912
Rolls-Royce Silver Ghost biplace 1912 (7428 cm3, 100 km/h, elle se fit attribuer le titre de “meilleure voiture du monde”) –
De Dion-Bouton Limousine Type DH 1912 (1641 cm3, 9 CV, 50 km/h)

2017.08.24-097 Hispano-Suiza biplace Sport Type Alphonse XIII 1912 2017.08.24-118 Bugatti biplace Sport Type 16 1912
Hispano-Suiza biplace Sport Type Alphonse XIII 1912 (3620 cm3, 64 CV, 120 km/h) –
Bugatti biplace Sport Type 16 “Garros” 1912 (5027 cm3, 100 CV, 160 km/h)

2017.08.24-119 Delaunay-Belleville Coupé Chauffeur Type HB6 1912 2017.08.24-094.2 Daimler Coupé Chauffeur Type TE20 1912
Delaunay-Belleville Coupé Chauffeur Type HB6 1912 (4423 cm3, 21 CV, 70 km/h) –
Daimler Coupé Chauffeur Type TE20 1912 (3306 cm3, 20 CV, 60 km/h, tous les rois furent conduits en Daimler jusqu’en 1945, date à laquelle Rolls-Royce prit la relève)

2017.08.24-100.2 De Dion-Bouton Coupé Chauffeur Type DX 1912 2017.08.24-092.2 Delahaye Coupé Landaulet 32D 1912
De Dion-Bouton Coupé Chauffeur Type DX 1912
Delahaye Coupé Landaulet 32D 1912

2017.08.24-083 De Dion-Bouton Torpedo Type DX 1913 2017.08.24-086 Clément-Bayard Torpedo Type 4M 1913
De Dion-Bouton Torpédo Type DX 1913 (1641 cm3, 9 CV, 55 km/h) –
Clément-Bayard Torpédo Type 4M 1913 (1359 cm3, 8 CV, 65 km/h)

2017.08.24-087 Le Zèbre Torpedo Type A 1913 2017.08.24-099 Bugatti Torpedo Type 13 1913
Le Zèbre Torpédo Type A 1913 (644 cm3, 7 CV, 60 km/h) –
Bugatti Torpédo Type 13 1913 (1327 cm3, 15 CV, 90 km/h)

2017.08.24-101 Le Gui Torpedo Type B2 1913 2017.08.24-110 Peugeot Torpedo Type BB 1913
Le Gui Torpédo Type B2 1913 (1591 cm3, 10 CV, 50 km/h) –
Peugeot Torpédo Type BB 1913 (855 cm3, 11 CV, 60 km/h)

2017.08.24-111 Peugeot Torpedo Type 146 1913 2017.08.24-113 Peugeot Torpedo Type BB 1913
Peugeot Torpédo Type 146 1913 (4536 cm3, 35 CV, 80 km/h) –
Peugeot Torpédo Type BB 1913 (855 cm3, 11 CV, 60 km/h)

2017.08.24-095.1 Le Zèbre Torpédo Type C 1913 2017.08.24-107.1 Violet-Bogey Torpedo Type A 1913
Le Zèbre Torpédo type C 1913 (785 cm3, 6 CV, 60 km/h) –
Violet-Bogey Torpédo Type A 1913 (1087 cm3, 7 CV, 70 km/h)

2017.08.24-107.2 Philos Torpedo 1914 2017.08.24-092.1 Delahaye Coupé Chauffeur 32 1914
Philos Torpédo 1914
Delahaye Coupé Chauffeur 32 1914 (2949 cm3, 16 CV, 70 km/h)

2017.08.24-108.2 MAF Torpedo F 5-14 PS 1914 2017.08.24-134.2 Bugatti Torpedo Type 17 1914
M.A.F. Torpédo F 5/14 PS 1914 (14 CV, 70 km/h) –
Bugatti Torpédo Type 17 1914 (1368 cm3, 18 CV, 95 km/h)

2017.08.24-094.1 Benz Coupé Chauffeur Type GR 1918 2017.08.24-100.1 Fiat Torpedo Type 52B 1918
Benz Coupé Chauffeur Type GR 1918 (2600 cm3, 25 CV, 70 km/h, modèle rare) –
Fiat Torpédo Type 52B 1918 (2816 cm3, 26 CV, 70 km/h, 11198 exemplaires fabriqués)

Avec cette autre Renault dont je ne me souviens plus de l’année (peut-être 1906) l’inventaire des ancêtres présents à la Cité de l’Automobile en 2017 est quasiment complet.

2017.08.24-065 Renault

On peut monter costumé à bord d’une ancêtre. Grosses lunettes, foulards, masques anti-poussière et pelisses en peau de chèvre ou de loup constituaient l’équipement ordinaire des premiers automobilistes qui devaient affronter le froid, la poussière et les intempéries

2017.08.24-106 Didier

Par contre l’aurais-je oublié en 2017 ou a-t-elle disparu du musée où se trouvait en 1984 une automobile Sage de 1906 très rare ?

1984.06.18-048.26 Sage 1906
Sage 1906

A suivre : La Cité de l’Automobile – Collection Schlumpf : 3) Les Classiques (1919 à 1938) et les Modernes (après-guerre)


Textes issus du site web, du guide de visite ou des panneaux informatifs du musée